Fonction des matières premières et processus de production des faisceaux de câbles

Les exigences relatives aux fils de toutes les parties du faisceau électrique automobile sont très strictes et spécifiques. En partant de ses propriétés électriques, de sa résistance à la température et de la dispersion des matériaux, les fils du faisceau moteur doivent être utilisés à haute température, résistants à l'huile, aux vibrations et à l'abrasion ; les fils de la transmission automatique doivent être résistants à haute température, à l'huile hydraulique et avoir des performances stables ; le couvercle de la boîte du faisceau doit être sélectionné pour conserver son élasticité inhérente dans un environnement à basse température, il doit être sélectionné pour garantir que l'élasticité à froid du fil lui permette de fonctionner correctement ; le faisceau de câblage ABS nécessite des conditions de haute température. Habituellement, la température sélectionnée se situe entre 150 et 200 ℃, l'isolation est dure, la résistance à l'abrasion est bonne, mais il faut choisir plus de 133 fils toronnés. La fonction des produits du faisceau de câblage du véhicule peut être divisée en deux catégories : l'une est de conduire l'énergie électrique du fil de l'actionneur, l'autre est de transmettre le fil du signal de commande de l'entrée du capteur. Les fils épais qui peuvent délivrer des courants importants sont des fils de puissance, et les fils fins qui ne délivrent pas d'énergie électrique sont des fils de signal. Parallèlement à l'évolution des besoins de la société et aux changements rapides de la science et de la technologie, les fonctions des modules automobiles continuent d'augmenter, la technologie électronique a été largement utilisée dans les nouvelles automobiles modernes, les systèmes de contrôle électronique et les faisceaux de câbles automobiles ont une relation étroite. Le rôle du faisceau de câbles est similaire à celui des vaisseaux sanguins dans le corps humain, c'est un composant nécessaire. Le calculateur automobile et d'autres modules de contrôle, ainsi que le cerveau de la voiture, sont similaires aux divers types de récepteurs de la voiture avec les mêmes nerfs sensoriels, l'élément exécutif est le même que les organes moteurs, le faisceau de câbles étant les nerfs et les vaisseaux sanguins. La combinaison de la science et de la technologie et de la multifonctionnalité de l'automobile soulève de nombreuses contradictions et de nombreux problèmes, tels que : comment organiser efficacement et raisonnablement le faisceau de câbles du véhicule dans l'espace limité de la carrosserie, de manière à ce qu'il puisse jouer un rôle et une fonction maximums. Le processus de production des faisceaux de câbles automobiles peut être divisé en quatre processus : le premier est le processus de fil ouvert et de sertissage. Le processus de fil ouvert doit être sérieux et rigoureux, sa précision affecte l'ensemble du programme de production, une petite erreur affectera l'efficacité de la production. C'est pourquoi la grande majorité des fabricants de faisceaux de câbles utilisent des équipements d'ouverture de fils entièrement automatisés. Les exigences du processus de sertissage en fonction des normes de sertissage du client et des types de terminaux pour déterminer les paramètres de sertissage et les moules de sertissage nécessaires. La qualité du sertissage et les propriétés électriques étant directement liées au poste de travail, ce dernier est donc un poste de travail clé. Il est donc nécessaire de disposer d'une description des caractéristiques spéciales des exigences du manuel d'opération de sertissage, de la proportion de contrôles ponctuels en ligne et de la charte de contrôle de la qualité du sertissage. Deuxièmement, le processus de pré-assemblage. Le processus de pré-assemblage, selon la procédure, le travail principal est basé sur la description du processus, le sertissage du fil ouvert, la bonne alimentation en fil, le traitement des pièces plastiques en KIT, ce qui aide à réduire les coûts d'investissement de l'équipement de la ligne d'assemblage totale, à réduire la difficulté de l'opération d'assemblage totale, à réduire l'opérateur de l'assemblage total. Pour les faisceaux de voiture simples, le préassemblage peut être directement annulé, tandis que pour les faisceaux de voiture complexes, la première station de préassemblage est généralement mise en place. Troisièmement, le processus d'assemblage total. Selon les instructions du processus, les faisceaux de câbles préinstallés sont disposés de manière ordonnée sur la plaque d'assemblage, et selon les instructions du processus d'arrangement, d'enroulement, de mise en faisceau, d'installation des pièces en caoutchouc, etc. Quatrièmement, il s'agit du processus final d'assemblage. Elle comprend l'installation des supports, le test de puissance, l'inspection grandeur nature, l'emballage et le conditionnement.

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