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La profondeur d'immersion maximale de la voiture correspond à la hauteur de la "ligne d'immersion" à partir du sol, la "ligne d'immersion" correspondant au niveau d'eau le plus profond que la voiture peut franchir à une vitesse de 10 km/h. La profondeur d'immersion de la voiture correspond à la hauteur de la "ligne d'immersion" à partir du sol. Lors de la conception du système électrique, il est nécessaire de se référer à la profondeur d'eau de l'ensemble du véhicule, de sorte que les principales pièces électriques soient placées au-dessus de la "ligne de flottaison" et que, dans le même temps, il soit possible de cibler la "ligne de flottaison" en dessous des pièces électriques pour effectuer un traitement efficace de l'étanchéité.
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Harnais étanches pour les zones humides et sèches Les harnais humides comprennent : le harnais du pare-chocs avant, le harnais de la cabine (côté cabine), les fils d'alimentation (par exemple, le harnais du moteur), le harnais du pare-chocs arrière, les harnais positif et négatif de la batterie, les fils de la porte (zone située sous la ligne de pataugeage) et tous les harnais haute tension. Les connecteurs de ces faisceaux (à l'exception des câbles de porte) doivent être étanches, et les perforations vers l'intérieur doivent être scellées avec des joints en caoutchouc pour empêcher l'eau de pénétrer dans la cabine. En outre, les points de perforation des faisceaux doivent être protégés par une gaine thermorétractable, et tous les points d'attache doivent être protégés par une gaine thermorétractable adhésive. Pour le faisceau de la porte, le seul connecteur situé sous la ligne d'eau est l'avertisseur basse tension, et il est recommandé de le protéger de l'eau. La zone sèche, à l'exception de la zone humide, est la zone sèche. Les faisceaux de câbles situés dans cette zone comprennent le faisceau de l'instrument, le faisceau du toit, le faisceau du plancher gauche et le faisceau du plancher droit. Ces faisceaux n'ont pas besoin d'être imperméabilisés, mais en cas de contact direct avec les parties extérieures, vous devez utiliser des attaches à fermeture éclair avec bouton-pression, des pièces en caoutchouc pour sceller les trous, afin d'éviter que l'eau ne pénètre à l'intérieur. En conclusion, la conception étanche du harnais est une partie nécessaire du travail de conception du harnais. Une fois que la conception de l'étanchéité est défaillante, il est facile de faire fonctionner les différents systèmes électriques de manière anormale, ce qui affecte le confort de l'ensemble de la voiture et peut même entraîner des risques importants pour la sécurité. Après l'achèvement de la conception, il convient de procéder à un test d'étanchéité afin de vérifier la fiabilité de la conception étanche.
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