Caractéristiques du faisceau de câblage des véhicules à énergie nouvelle

Le faisceau de câbles haute tension des véhicules à énergie nouvelle est un élément clé du système électrique haute tension, qui garantit la fiabilité du fonctionnement et la sécurité des véhicules à énergie nouvelle. Il assure la connexion des faisceaux de câbles internes et externes des voitures électriques et hybrides, la distribution de l'énergie par le biais de la boîte de distribution, la transmission efficace et de haute qualité de l'énergie, le blindage des interférences des signaux externes et d'autres fonctions, et constitue un système haute tension du réseau neuronal pour les véhicules à énergie nouvelle. Caractéristiques du faisceau de câbles des véhicules à énergie nouvelle : le niveau de performance de la résistance à la pression et à la température du faisceau de câbles est beaucoup plus élevé que celui du faisceau de câbles à basse tension ; les équipementiers nationaux utilisent généralement des fils à haute tension blindés ; ces dernières années, les équipementiers japonais utilisent principalement des fils à haute tension non blindés enveloppés à l'extérieur du processus de réseau de blindage. Les fils haute tension blindés peuvent réduire l'impact des EMI (interférences électromagnétiques) et des RFI (interférences radio) sur le système du véhicule. L'ensemble du circuit du faisceau de câbles haute tension est constitué de connexions blindées, d'une couche de blindage du faisceau de câbles haute tension du moteur, du contrôleur et de l'interface de la batterie, par le biais de fiches et d'autres structures de sertissage connectées à la coque du contrôleur du moteur de la batterie, puis connectées au revêtement de la carrosserie. Le blindage du fil haute tension pour les données de conduction du câble n'est pas nécessaire, mais il peut réduire ou éviter le rayonnement de la ligne haute tension. (Nécessité d'un blindage du faisceau de câbles haute tension) Tension : tension nominale conventionnelle de 600 V pour l'automobile, tension pouvant atteindre 1000 V pour les véhicules commerciaux et les autobus ; courant : selon les composants du système haute tension du flux électrique, jusqu'à 250 ~ 400 A ; température : la température nominale est divisée en 125 ° C, 150 ° C, 200 ° C, etc. 40°C.

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