L'évolution des connecteurs pour véhicules lourds !

Au fil des ans, les connecteurs pour véhicules lourds ont évolué, passant de pièces métalliques encombrantes avec des contacts à des connecteurs légers et robustes qui peuvent être utilisés avec les produits d'autres fabricants, ils sont également capables de traverser la paroi du boîtier dans un seul boîtier par le signal, les données, l'alimentation et les dispositifs pneumatiques, et peuvent être utilisés pour faire le câble du connecteur à travers le soufflet en plastique à l'aide d'adaptateurs, cet article Huicheng Yuan fabricants de connecteurs principalement pour vous de partager les connecteurs pour véhicules lourds. L'évolution du développement du connecteur ! Il fut un temps où l'aluminium était le principal matériau utilisé pour la conception des boîtiers de connecteurs pour véhicules lourds, mais aujourd'hui, le plastique est devenu un matériau fiable et viable pour les boîtiers. Les connecteurs en plastique sont généralement moins chers à fabriquer que les connecteurs en métal, et le coût inférieur des matériaux pour le fabricant peut se traduire par un connecteur moins cher pour l'utilisateur, ainsi que par le poids plus léger du plastique et la réduction des frais d'expédition.

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Le respect des exigences de l'essai de choc IK08 est essentiel pour les applications soumises à de fortes vibrations ou à des chocs, et les connecteurs plastiques robustes embarqués d'aujourd'hui peuvent répondre aux mêmes exigences IK08 que les connecteurs en aluminium, certains fournisseurs de connecteurs allant même jusqu'à effectuer un essai de culbutage sur les connecteurs plastiques conformément à la norme DIN IEC32196-1, qui consiste à faire rouler un chariot élévateur à fourche pesant plusieurs tonnes sur le boîtier. Lorsque des connecteurs blindés doivent être envisagés, les boîtiers des connecteurs sont souvent fabriqués en aluminium moulé sous pression, ce qui empêche le bruit ou la CEM d'être transmis à la ligne de câble, et les utilisateurs doivent veiller à acheter des capuchons d'étanchéité de câble qui offrent la même protection CEM que le boîtier du connecteur. Étant donné que les connecteurs pour véhicules lourds existent depuis un certain temps, certaines exigences ne peuvent être modifiées et les connecteurs doivent être compatibles avec les produits qui sont toujours installés dans les machines et les systèmes des clients. Pour les boîtiers de taille similaire, les découpes du panneau seront de la même taille chez les différents fabricants de connecteurs et des poinçons industriels standard seront utilisés. Les nouveaux inserts de contact devront être compatibles non seulement avec les anciens produits, mais aussi, dans certains cas, avec des produits de taille similaire provenant d'autres fabricants. Au fil des ans, de nombreux progrès ont été réalisés dans le domaine des connecteurs embarqués pour charges lourdes, avec des conceptions d'inserts à position fixe et modulaire disponibles pour répondre aux exigences de courant ou de tension plus élevées requises par les clients d'aujourd'hui, avec certains inserts fixes de connecteurs capables de gérer jusqu'à 80 A et des inserts modulaires de connecteurs capables de gérer jusqu'à 200 A. La plupart des tensions nominales seront de la classe normale UL600V, et certaines de 1000V ou plus. En outre, les fabricants de connecteurs proposent de nouvelles technologies de connexion pour les connecteurs automobiles à usage intensif, notamment le populaire style de connexion "push-in", tandis que les connexions en ligne permettent de réduire le temps de câblage et les coûts de main-d'œuvre. Les connecteurs enfichables acceptent les fils rigides ou multibrins avec un embout, et les connexions à vis restent la technique de connexion la plus populaire dans de nombreux secteurs, mais comme les utilisateurs se rendent compte des économies de temps et d'argent que permet l'assemblage, les connexions enfichables deviennent une technique courante pour les connecteurs pour charges lourdes montés sur les véhicules.

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