Quelle est la différence entre le processus de production des faisceaux de câbles automobiles et celui des faisceaux de câbles terminaux ordinaires ?

Le personnel de production de l'industrie des faisceaux de câbles automobiles comprend certainement la différence entre les faisceaux de câbles automobiles et le processus de production des faisceaux de câbles ordinaires, alors que ceux qui viennent d'entrer en contact avec cette industrie peuvent encore ne pas tout à fait comprendre, ce qui suit vous permettra de comprendre la différence entre les deux.

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I. Les matières premières sont nombreuses : les harnais de câblage général ne nécessitent que du fil, des bornes, une enveloppe en caoutchouc, parfois une gaine thermorétractable, une gaine en cire jaune et d'autres matières premières, mais les matières premières requises pour les harnais de câblage automobile sont beaucoup plus nombreuses, des dizaines de types à des centaines de types différents, en plus de ce qui précède, il y a des gaines ondulées, du ruban noir, des borniers, des fusibles et d'autres matériaux. En même temps, le traitement et l'assemblage doivent présenter un certain degré de difficulté. Les fils automobiles et les fils ordinaires ou les bornes utilisés dans la pièce ne sont pas les mêmes, de sorte que l'achat de ses matériaux doit être plus strict que l'achat général de matières premières pour le faisceau de câbles. Deuxièmement. Les procédures de traitement sont complexes. Le processus général de traitement des faisceaux de câbles comprend : la coupe du fil, le dénudage, le gaufrage des bornes, l'étain collant, l'usure de la coque en caoutchouc et d'autres processus. Le processus de production du faisceau de câblage automobile à partir de ses matières premières peut être vu dans la complexité du faisceau de câblage, le circuit de dérivation du faisceau de câblage est constamment traité et assemblé pour devenir un faisceau de câblage complet du véhicule. Troisièmement. La force du fabricant de harnais dans la production de harnais de câblage automobile Les fabricants de harnais de câblage automobile doivent être capables de faire travailler ensemble les fabricants des différents départements, que ce soit pour répondre aux besoins urgents du client ou pour répondre rapidement aux exigences du marché des marchandises. Il faudra donc tester la capacité du fabricant à coordonner et à faire exploser la production. Quatrièmement. Les techniciens et les capacités de recherche et de développement des faisceaux de câbles automobiles en sont encore au stade de l'échantillonnage ; les fabricants de faisceaux de câbles automobiles et les constructeurs automobiles doivent certainement continuer à se concerter et à faire des essais, jusqu'à ce que le produit réponde aux exigences ; les services d'ingénierie et les constructeurs automobiles doivent continuer à communiquer. Les faisceaux terminaux généraux n'ont pas besoin de prendre autant de temps et d'énergie. Cinq. Les exigences en matière de certification pour la fabrication de faisceaux de câbles automobiles se divisent globalement en deux catégories : l'Europe et les États-Unis, y compris la Chine : l'utilisation du système TS16949 pour contrôler le processus de fabrication ; le Japon : Toyota et Honda, par exemple, disposent de leur propre système pour contrôler le processus de fabrication. La certification TS16949 est donc une bonne méthode de sélection pour les fabricants de faisceaux de câbles automobiles, que de nombreux acheteurs ont du mal à distinguer. Les fabricants de faisceaux de terminaux généraux disposent de la certification UL et de la certification ISO. Sixièmement. Le contrôle de la qualité de la production de faisceaux de câbles automobiles sur les exigences matérielles est également très strict : les propriétés électriques, la dispersion des matériaux, la résistance à la température, etc. sont plus élevées que les exigences générales du faisceau de câbles, en particulier lorsqu'il s'agit de la sécurité : comme la direction du système de contrôle, les freins, ces composants importants du faisceau de câbles, les exigences sont plus rigoureuses. Le faisceau terminal général fera certainement l'objet d'un contrôle de qualité, mais par rapport au faisceau terminal, le contrôle de qualité de la production de faisceaux de câbles automobiles doit être plus rigoureux.

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