JAE|Japan Avionics présente les connecteurs flottants fiables de la série MA01 pour le marché automobile - Résoudre les problèmes difficiles !

Le marché automobile se concentre actuellement sur les systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) et les systèmes sans conducteur, qui nécessitent l'installation de calculateurs embarqués (ECU) plus performants pour garantir la sécurité du véhicule. Ces calculateurs haute performance requièrent davantage de traitement de l'information et les besoins en connecteurs carte à carte ont augmenté en raison de l'utilisation de plusieurs cartes de circuits imprimés à l'intérieur. En outre, les connecteurs carte à carte utilisés dans les calculateurs étant essentiels à la sécurité des automobiles, il est nécessaire de garantir une grande fiabilité des connexions. Cette fois-ci, nous présenterons les différents problèmes rencontrés sur le marché de l'automobile et la solution de connecteur flottant MA01.

------------------------------------------------------------------------------------------------1, vous pouvez rencontrer les problèmes suivants:Cas 1 : Je veux utiliser le robot pour réaliser un assemblage automatiqueCas 2. Cas 3 : Je veux obtenir une transmission à grande vitesse et une fiabilité des contacts. Cas 4 : Je veux résoudre les défauts de conduction causés par des facteurs externes. Cas 5 : J'ai des difficultés avec les surfaces d'aspiration et l'inspection pendant l'assemblage automatisé.

Cas 1 : Je veux automatiser l'assemblage avec des robotsQuel type de connecteur dois-je utiliser pour l'assemblage automatisé avec des robots ? Il existe deux types de connecteurs carte à carte : les connecteurs "rigides" et les connecteurs "flottants". "Les connecteurs rigides ont une connexion fixe entre eux, tandis que les connecteurs flottants sont mobiles et peuvent absorber tout désalignement pouvant survenir lors du montage de la carte ou de l'assemblage du robot. En outre, lorsque deux ou plusieurs connecteurs carte à carte sont utilisés sur la même carte, les connecteurs flottants sont toujours capables d'absorber les erreurs de montage, ce qui accroît la liberté d'agencement de la carte et de conception des circuits. Dans le cas des connecteurs rigides qui n'ont pas de fonction flottante, si un désalignement se produit pendant le montage, cela peut endommager le connecteur lorsqu'il est inséré ; même si l'insertion est réussie, les vibrations, les chocs ou la chaleur générés par les contraintes appliquées à la section de soudure peuvent entraîner une fissuration de la soudure et conduire à des défaillances de conduction.Les connecteurs flottants de la série MA01 résolvent le problème de l'assemblage robotisé automatisé.

Cas 2 : Pour une meilleure facilité d'assemblage Les connecteurs carte à carte sont assemblés à l'aveugle. Comme ils sont insérés au toucher, il n'est pas rare que les connecteurs soient mal alignés ou insérés à un angle oblique. Si la conception du connecteur ne tient pas compte de ce type d'insertion aveugle ou inclinée, un enroulement de contact peut être induit pendant le processus d'assemblage de la carte. En outre, à mesure que les connecteurs deviennent plus fonctionnels, le nombre de broches de signal augmente et l'assemblage devient plus complexe. Les connecteurs flottants de la série MA01 sont équipés d'un poteau de guidage pour l'insertion en angle et l'insertion dans les directions latérales et longitudinales, ce qui limite l'inclinaison du connecteur et empêche le délogement et l'enroulement des contacts. En outre, les poteaux de guidage servent également de guides pendant l'insertion, et le décalage d'insertion est contrôlé à XY ± 1,0 mm à l'aide des poteaux de guidage, ce qui les rend adaptés à l'insertion en aveugle ou à l'assemblage automatique par robot (voir Fig. 1). En outre, en utilisant la surface laminée plutôt que la surface de rupture comme point de contact de la borne, l'usure du placage peut être évitée, et une faible force d'insertion et d'extraction ainsi qu'une bonne opérabilité de l'assemblage peuvent être obtenues même avec un grand nombre de noyaux (voir Fig. 2).

Cas 3 : assurer une transmission à grande vitesse et la fiabilité des contacts Au fil du temps, les produits que nous utilisons dans notre vie quotidienne changent radicalement. Dans le cas des appareils ménagers familiers, les téléviseurs à tube cathodique ont été remplacés par des écrans à cristaux liquides, et la qualité de l'image numérique a remplacé la qualité de l'image analogique et s'est généralisée. Le marché de l'automobile évolue de la même manière, la conduite autonome équipée de caméras embarquées et de systèmes de conduite avancés (ADAS) étant sur le point d'être réalisée. Il ne fait aucun doute que ces changements ont augmenté la quantité d'informations traitées dans les voitures, ce qui nécessite un traitement plus rapide des informations. Les connecteurs flottants de la série MA01 sont dotés d'une structure à double contact très fiable et prennent en charge 8 Gbps+ (10GBASE-KR, équivalent à PCIeGen3), ce qui offre une plus grande fiabilité de contact et des vitesses de transmission plus élevées que les connecteurs flottants conventionnels.

Cas 4 : Essayer de résoudre les défaillances de conduction causées par des facteurs externesLorsque vous utilisez des connecteurs carte à carte, avez-vous déjà été confronté à des défaillances de contact ou de conduction inexpliquées ? L'industrie automobile connaît une augmentation rapide de la demande de contrôle électronique des composants critiques à mesure qu'elle devient plus performante. Compte tenu de la possibilité de provoquer un accident grave en cas de défaillance d'un connecteur, les connecteurs doivent présenter une grande fiabilité. La défaillance typique des automobiles est principalement due à l'adhésion de corps étrangers à la zone de contact. On pense que l'adhésion de corps étrangers dans la zone de contact se produit au cours du processus d'assemblage de la carte de circuit imprimé. Comme il est difficile de vérifier visuellement si de la poussière, du gaz, du flux et d'autres corps étrangers sont mélangés dans la zone de contact du connecteur, et comme il n'est pas possible de confirmer de l'extérieur l'état du contact lorsque le connecteur est encastré, il est difficile de détecter les défaillances. En outre, la plupart des connecteurs carte à carte ont une structure à contact unique, comme le montre la figure 1, ce qui peut entraîner un mauvais contact lorsque des corps étrangers adhèrent au connecteur. Pour éviter ces problèmes, les connecteurs flottants de la série MA01 adoptent une structure à double contact, de sorte que même si un corps étranger adhère à l'un des contacts, l'autre reste en contact, ce qui garantit une grande fiabilité des contacts. (Des mesures ont également été prises pour empêcher l'intrusion de flux pendant l'installation. Pour plus d'informations, voir le cas5)

Cas 5 : Difficultés liées à la surface d'aspiration et à l'inspection lors du montage automatisé Lors du montage de connecteurs de type SMT sur des cartes, l'appareil de montage automatisé transporte les connecteurs vers la zone de montage à l'aide d'une buse d'aspiration. Il est donc nécessaire de fixer une "surface d'aspiration" d'un côté du connecteur pour que la buse puisse l'attraper. En raison de la forme irrégulière de nombreux connecteurs, il est difficile de fixer une surface d'accrochage, c'est pourquoi, dans la plupart des cas, un ruban de polyimide est utilisé pour fournir la surface d'accrochage. Lorsque le ruban est appliqué pour former la surface d'aspiration, en raison de la petite surface sur laquelle le ruban est appliqué, la force adhésive du ruban ne sera pas en mesure de résister à la force d'aspiration de la buse à vide, ce qui peut entraîner des erreurs. Par ailleurs, avez-vous déjà rencontré un problème où la partie soudée (partie terminale) d'un connecteur angulaire soudé par refusion n'est pas bien reconnue ? Dans la série MA01 de connecteurs flottants, le couvercle de protection fournit une "surface d'aspiration" pour empêcher le monteur de commettre des erreurs lors de l'aspiration du connecteur, et le couvercle couvre l'ensemble de la pièce d'assemblage, empêchant le flux, la poussière et les matières étrangères de pénétrer dans Case4 depuis l'extérieur (voir Fig. 1). En outre, pour la reconnaissance d'image de la partie soudée d'un connecteur angulaire, la partie soudée (partie terminale) est façonnée de manière à pouvoir être facilement inspectée par le haut, ce qui résout le problème de la reconnaissance d'image (voir Fig. 2).

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