Quelles sont les exigences en matière de processus structuré pour les kits d'assemblage de faisceaux de câbles ?

La base de données des processus est le fondement du système d'assemblage des faisceaux de câbles automobiles. Elle stocke non seulement les informations structurelles et de processus de chaque produit de faisceau de câbles, mais fournit également des données de base telles que les informations sur les matières premières, les méthodes de processus et les paramètres de processus pour que le système décrive les informations sur les produits et les décisions de processus. Pour le test de résistance à la tension, lors de l'ajout d'une haute tension à un circuit, le système termine le circuit et effectue une mise à la terre. Chaque circuit est testé un par un, et s'il n'y a qu'un seul circuit dans le système de test, la terre du système est automatiquement testée pour la haute tension. Le test de résistance à la tension comporte un test normal et un test rapide, le test normal pour le circuit de distribution de la capacité et des dispositifs capacitifs est relativement important. Le testeur de câble est destiné à compléter la plate-forme de test de câblage intégré du système, afin de réaliser véritablement le test de câblage intégré du système d'assemblage de harnais complexe, mais il doit également être ajouté à l'adaptateur d'interface de test, pour compléter l'interface du testeur avec l'interface de l'appareil testé. Le logiciel fonctionne dans l'environnement du système d'exploitation multitâche en temps réel, utilisant pleinement la gestion multitâche en temps réel, les services de communication et de synchronisation entre les tâches, la gestion des interruptions et d'autres fonctions fournies, pour un groupe de processus étroitement appariés, fonctionnant simultanément dans le même système. Le système de support de charge se compose d'une plate-forme de support de charge et d'un dispositif de suivi. Le dispositif de suivi de l'appareil électrique automobile est monté sur la plate-forme de support de charge qui sera bientôt conçue, et est excité sur une table d'excitation reliée à la plate-forme de support de charge. La table vibrante est utilisée par le signal Lupu comme source d'excitation pour simuler les conditions de vibration du véhicule dans différentes conditions routières et d'exercice, fournissant ainsi un environnement d'essai pour le système électrique fixé sur la plate-forme de support de charge et l'ensemble du cadre du système d'inspection. Du point de vue de la fourniture d'un environnement expérimental pour les considérations d'essai, les exigences de l'ensemble de la plate-forme de support d'essai et sa correspondance avec la forme de la fixation autant que possible pour simuler l'installation électrique expérimentale dans la voiture dans l'état de fauteuil, qui dans le processus d'assemblage du faisceau de câbles sur les exigences de dimensions géométriques de la plate-forme de support. Le diamètre extérieur du faisceau dépend de deux facteurs : le débit d'extrusion du plastique et la vitesse de traction principale du système. Lorsque le système fonctionne de manière régulière, la vitesse de traction principale atteint une valeur définie et le diamètre extérieur dépend uniquement du débit d'extrusion du plastique ; lorsque le débit augmente, le diamètre extérieur augmente, et inversement, le diamètre extérieur diminue. Lorsque le système fonctionne à vitesse variable, la vitesse de rotation de la vis d'extrusion est ajustée pour modifier le débit de plastique afin de maintenir le diamètre du fil. Lorsque le débit d'extrusion est constant, la vitesse de traction augmente et le diamètre extérieur du faisceau de câbles diminue ; inversement, le diamètre extérieur augmente. Le débit d'extrusion du plastique est déterminé à la fois par la vitesse de la vis et par la structure de l'équipement d'extrusion. L'équipement d'extrusion est similaire à un dispositif de four de chauffage, qui peut être assimilé à une inertie du premier ordre plus une liaison d'hystérésis pure, et le système de contrôle de la vitesse de la vis est un contrôle de la vitesse en boucle fermée à courant continu, qui peut être modélisé comme une liaison d'inertie du deuxième ordre.

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