Planification des produits, conception et coût des faisceaux de câbles automobiles

Le faisceau de câblage automobile est le corps principal du réseau de circuits automobiles, l'intention est de connecter une variété d'appareils électriques, son effet est similaire aux vaisseaux sanguins dans le corps humain, c'est le canal du signal de courant. Le faisceau de câblage automobile est principalement composé de fils, de connecteurs, de terminaux, de cartes, de rubans et d'autres matériaux auxiliaires. La pression concurrentielle du marché automobile moderne fait que les fabricants de faisceaux de câblage doivent veiller à ce que leurs produits répondent aux exigences de qualité du client tout en étant moins chers afin d'atteindre une plus grande efficacité, et ce afin d'obtenir un effet gagnant-gagnant. Pour contrôler le coût des faisceaux de câbles automobiles, il faut tout d'abord améliorer la qualification et la précision de l'analyse du coût des pièces, pour le type de coût des pièces des faisceaux de câbles automobiles, une série d'analyses et de recherches, en utilisant une variété de méthodes d'analyse différentes, à partir desquelles on peut sélectionner les méthodes appropriées de contrôle du coût des produits des faisceaux de câbles automobiles.

1 sur la conception des produits de harnais de câblage l'objet du service de harnais est la source de charge, il se réfère au fil et aux terminaux d'articulation et autres pièces assemblées avec le harnais de câblage, il est la transmission de l'énergie et accélère la transmission du support de signal, il est le centre de communication automobile des différentes catégories.1.1 types de harnais de câblage automobile et composition des harnais de câblage automobile conformément à la structure des différents peut être divisé en le bénéfice total du coût des harnais de câblage, une partie du bénéfice du coût des harnais de câblage et le système de liaison ; conformément aux différentes façons de desservir. En fonction des différentes méthodes de service, il est divisé en harnais de système perdu et harnais de système d'attente ; en fonction du nombre différent de sources attachées au service, il est divisé en harnais de volume de charge illimité et harnais de source de charge limitée. En outre, il existe une classification qui distingue le faisceau de câblage principal et le petit faisceau de câblage. Cette déclaration est basée sur le nombre de pièces à distinguer, c'est-à-dire le faisceau de câblage principal, qui comprend le faisceau de câblage du moteur, le faisceau de câblage du plancher, le faisceau de câblage du tableau de bord, etc. Le "faisceau de câblage" est l'utilisation de matériaux isolants pour regrouper divers fils en un seul faisceau, de couleurs et de spécifications différentes, ce qui le rend d'autant plus complet et unifié et facilite sa sécurité. 60% de la capacité de transport de courant réelle du fil et 60% à 100% de la capacité de transport de courant réelle du fil, respectivement, pour le travail à long terme et le travail à court terme des deux types d'équipement électrique. La section transversale des fils sélectionnés est choisie en fonction de l'intensité du courant de charge de l'équipement électrique automobile. Afin de faciliter la reconnaissance des fils dans chaque faisceau de câbles, des couleurs différentes et des lettres représentant la couleur sont utilisées. Les faisceaux de câbles sont généralement constitués de pièces en plastique, de bornes, de fils, de protecteurs de ligne, de pièces en caoutchouc, de supports, de fixations et d'autres accessoires (y compris des rubans et des manchons) qui sont installés selon un certain processus. Si la proportion des coûts des matières premières en fonction du harnais de câblage est de Platon, alors le fil, les pièces en plastique, les terminaux, les trois types de coûts des matières premières représentent la plus grande partie de la proportion. Les matières premières pour les faisceaux de câbles sont principalement des pièces achetées, afin de contrôler le coût des matières premières est la principale façon d'optimiser le coût des matières premières pour les trois parties du fil, des pièces en plastique, des terminaux, par l'approche standard et VAVE.1.2 Propriétés matérielles des produits et du processus de production des faisceaux de câbles automobiles dans divers endroits des exigences de fil sont rigoureuses, mais aussi inhabituelles. principalement en raison de ses propriétés électriques, de sa résistance à la température et de la dispersion des matériaux, etc. : le fil du faisceau de câbles du moteur doit être utilisé à haute température, résistant à l'huile, résistant à l'oscillation, résistant aux conflits ; la transmission active sur le fil est résistante à haute température, résistante à l'huile hydraulique, bonne stabilité ; le couvercle du compartiment à bagages sur le faisceau doit être sélectionné pour maintenir sa flexibilité innée dans un environnement à basse température, et doit donc être sélectionné pour garantir l'élasticité du fil à froid, pour garantir le fonctionnement normal de lui-même ! Les faisceaux de câbles ABS requièrent des conditions de température élevée, généralement 150-200 ℃, une forte isolation, une résistance à l'usure, mais il faut choisir plus de 133 fils toronnés. La performance des harnais de câblage automobile peut être divisée en deux types, l'un est de transporter l'énergie pour conduire la ligne d'alimentation de l'actionneur, l'autre est de transmettre la ligne de signal de commande d'entrée du capteur. Les fils épais, qui transportent des courants importants, sont des lignes électriques, tandis que les fils minces, qui ne transportent pas de courant, sont des lignes de signaux. Avec l'évolution des besoins sociaux et de la technologie, les performances des modules automobiles augmentent, la technologie électronique est couramment utilisée dans les nouvelles voitures modernes, le système de contrôle électronique et le faisceau de câblage automobile sont étroitement liés. Comme mentionné au début de cet article, l'effet du faisceau de câbles est similaire à celui des vaisseaux sanguins dans le corps humain, qui est un élément essentiel. Il existe une métaphore : l'ECU et d'autres types de modules de contrôle automobile sont équivalents au cerveau de la voiture, les différents capteurs de la voiture sont équivalents aux neurones sensoriels, la mise en œuvre des éléments est équivalente aux organes moteurs, le faisceau de câbles est les nerfs et les vaisseaux sanguins. La combinaison de la science et de la technologie avec les performances de l'automobile engendre également de nombreuses confrontations et problèmes, par exemple : comment placer efficacement et raisonnablement le faisceau de câblage automobile dans l'espace limité de la voiture, de manière à ce qu'il ait un effet et des performances maximums. Le processus de production des faisceaux de câbles automobiles peut généralement être divisé en quatre processus : le premier est le processus de fil ouvert et de sertissage, le deuxième est le processus de pré-assemblage, le troisième est le processus d'assemblage total et, enfin, l'assemblage total du post-processus. Le processus de la ligne ouverte doit être sérieux et rigoureux, sa précision affecte l'ensemble du programme de production, une légère erreur affectant la puissance de production. Le processus de sertissage doit être basé sur les spécifications de sertissage du client et le type de terminal pour reconnaître les paramètres de sertissage et le besoin de moules de sertissage. La qualité du sertissage étant directement liée à la performance électrique, ce poste de travail est un poste clé, il est nécessaire de disposer d'un manuel d'opération de sertissage aux caractéristiques particulières et, conformément au processus prescrit, de procéder à un échantillonnage en ligne pour vérifier la qualité du sertissage de la formation des caractéristiques de la carte de contrôle ; lors du processus de préinstallation, la tâche principale consiste à ouvrir la ligne conformément aux instructions de sertissage du fil dans et hors des pièces en plastique fabriquées en KIT, ce qui permet de réduire le coût d'investissement de l'équipement de la ligne d'assemblage ! Cela permettra de réduire le coût d'investissement de l'équipement de la ligne d'assemblage, de réduire la difficulté de l'opération d'assemblage et de réduire le nombre d'opérateurs d'assemblage. Après le processus d'assemblage, conformément à la description du processus, le faisceau de câbles préinstallé sera placé de manière ordonnée dans l'assemblage de la carte d'assemblage, et la finition du faisceau de câbles, l'enroulement autour de la bande, le regroupement de Cardin, l'installation de pièces en caoutchouc et d'autres accessoires seront terminés. Le contrôle et l'analyse du coût du harnais de câblage automobile concernent principalement le coût des matériaux et les coûts de production, l'utilisation de la méthode comptable et de la méthode standard du coût des composants du harnais de câblage automobile de la composition de l'analyse et de l'exploration, pour obtenir les pièces du harnais de câblage automobile du coût de la méthode de mesure, afin d'améliorer la précision de l'analyse du coût des composants du harnais de câblage. Pièces et composants de la précision de l'analyse des coûts.2.1 méthode de comptabilité dans une compréhension claire de la composition du produit du harnais automobile et du processus de production sous la prémisse du harnais automobile à travers les pièces et la structure du produit de l'analyse comptable du harnais de câblage automobile, ainsi que le coût de chaque partie de l'analyse comptable, la méthode d'analyse comptable peut être calculée pour analyser le coût de divers types d'éléments. Le coût du harnais de câblage automobile comprend le coût des matières premières, le coût de production et d'autres coûts en trois parties. 2.1.1 Coût des matériaux Sur la base des exigences de conception du harnais, les ingénieurs de produit seront à partir de la sélection des matériaux / vers / performance et d'autres perspectives pour concevoir un harnais de câblage les dessins du produit ainsi que la reconnaissance de la nomenclature du harnais de câblage. Après la conception du produit, la liste des matériaux du harnais de câblage et l'acquisition des pièces reconnues par le prix unitaire, en fonction de la vente des harnais de câblage fournis par la proportion de modèles et de modèles de la production annuelle du projet peut être devinée en fonction du coût de chaque ensemble de matériaux du harnais de câblage. Ce processus de résolution du plan de conception du produit aura un impact direct sur le coût des matières premières pour le faisceau.2.1.2 Coûts de production par le biais du processus d'analyse de la production du produit, le processus de production du faisceau de câblage automobile comprend principalement le processus de fil ouvert, le processus de sertissage, le processus de pré-installation, l'assemblage et les essais. Le coût du harnais et la planification du processus de production sont étroitement liés ; par exemple, s'il est nécessaire de mettre en place un travail de préassemblage, une station ultrasonique dans l'assemblage total ou le préassemblage, l'orientation de la boîte affectera directement les coûts de production du harnais. La conception du processus de harnais est liée à l'apport d'équipement, à l'apport de personnel et à la conception du lieu, l'ensemble de la conception du processus est conçu autour d'un objectif, à savoir comment améliorer la puissance de production et, dans la mesure du possible, améliorer l'équipement existant, le lieu, l'utilisation du personnel.2.1.3 Autres coûts Les autres coûts comprennent le coût du traitement de la première, toutes sortes de coûts de développement et de soutien, ainsi que des coûts de livraison supplémentaires. Dans les premières phases du projet, le budget sera généralement constitué du coût des matières premières et des coûts de production, multiplié par le coefficient correspondant à titre d'estimation. Autres coûts = (coûts des matières premières + coûts de production) * coefficient d'agrégation après prise en compte des trois types de coûts primaires qui constituent le coût du harnais. Par rapport à la méthode standard, les résultats de la méthode comptable sont relativement précis, mais le temps nécessaire est plus long. 2.2 La méthode standard au stade de l'offre du produit de nombreuses parties de l'information n'est pas encore complète, dans ce cas il est nécessaire de reconnaître le prix général des parties de l'information par le biais de la norme. Le benchmarking permet de trouver des éléments de base similaires, la différence entre l'analyse comparative pas à pas du coût du prix de l'attelage. Selon le degré de détail des informations saisies par la méthode de marquage, le degré de précision est différent, la précision du coût du prix de la marque a également un certain degré de différence, mais l'avantage est que la vitesse de devinement est plus rapide. Si elle est suivie par le développement de l'ère du big data, il y a une analyse plus poussée de la base de données comme arrière-plan, la production de modèles de données améliorera considérablement la préparation de la devinette de prix.3 Conclusion autour des valeurs fondamentales socialistes, dans la société d'aujourd'hui est confronté à une lutte féroce sur le marché, le développement rapide de l'économie, l'expansion de l'ensemble de la vision de l'industrie automobile du développement de tous les horizons de la vie pour attirer l'attention de tous les horizons de la vie et d'y prêter attention. Le développement interne de l'industrie automobile se concentrera sur la manière d'améliorer les performances du développement de nouveaux produits et de réduire la compétitivité du coût des frais généraux. Dans le processus de développement de nouveaux produits automobiles, la mise en place du concept de conception centré sur l'économie, la réduction du coût d'acquisition du nouveau produit après la mise sur le marché, la maximisation du profit du nouveau modèle, qui est d'une grande importance pour la concurrence sur le marché de l'industrie automobile, sont autant d'éléments qui permettent d'améliorer la compétitivité de l'industrie automobile. En raison des contraintes de temps et du retard relatif de notre pays en matière de science et de technologie, outre la méthode comptable et la méthode d'évaluation des performances qui ont été examinées dans le présent document, il convient de poursuivre la discussion et l'exploration.

2, sur la plate-forme du réseau de produits électroniques 3M relative à l'introduction et à la vente de produits : 3M electronic products network - professional agent / production / sales of various {connector | harness | wire and cable products } ; if you have a related [connector | harness | wire and cable products] purchasing / sourcing needs or would like to buy / to understand what we can provide connector | harness | wire and cable product solutions, please contact our business staff below ; if you have a related [connector | harness | wire and cable products] sales / resources and promotion needs, please click on the "→ Business Cooperation ← with the person to discuss ! Si vous avez des besoins en matière de vente, de ressources et de promotion dans le domaine de la [production de connecteurs, de faisceaux de câbles et de fils], veuillez cliquer sur "¡¡ Coopération commerciale ←" et discuter avec la personne concernée !