Quelles sont les causes de dommages lors de l'utilisation de faisceaux de câbles automobiles ?

Les faisceaux de câbles automobiles sont souvent fixés à l'aide d'une fine carte d'étain, dont le bord est aussi tranchant qu'un couteau, et la surface de la carte d'étain n'a pas fait l'objet de mesures d'isolation, ce qui fait que le véhicule est inévitablement usé par les vibrations et les chocs de la conduite à long terme, et que les faisceaux de câbles électriques sont coupés et roulent, ce qui les brûle.

1. le faisceau de câblage automobile pour le fil n'est pas conforme aux dispositions de la sélection du fil (fil trop fin), des courants importants traversent une chute de pression et une chaleur importantes, ce qui entraîne une détérioration progressive de la peau du fil ; 2. l'installation négligente de la batterie, la polarité positive et négative inversée, le court-circuit de l'alternateur, la détérioration de l'entretoise isolante et du manchon isolant, la ligne de champ magnétique de l'alternateur et le fil de recouvrement connecté à l'envers, etc. peuvent être causés par le faisceau de câblage brûlé ; 3. les faisceaux de câblage automobile sont souvent utilisés dans des cartes d'étain fines, le bord est tranchant comme un couteau et la surface de la carte d'étain n'est pas complétée par des mesures d'isolation, le véhicule dans la conduite à long terme, les vibrations, les bosses, le faisceau de puissance est inévitablement brûlé. Les faisceaux de câbles automobiles sont souvent fixés à l'aide d'une carte d'étain mince, dont le bord est aussi tranchant qu'un couteau, et la surface de la carte d'étain ne fait l'objet d'aucune mesure d'isolation, ce qui fait que le véhicule est soumis à des vibrations de conduite à long terme, à des chocs et que le faisceau électrique est inévitablement abrasé, coupé et repassé, ce qui entraîne la brûlure du faisceau de câbles ;

4. la connexion temporaire du faisceau de câbles de l'automobile à l'équipement électrique ne tient pas compte de l'entrée et de la sortie du courant du fusible, c'est-à-dire que l'on fait sortir arbitrairement la ligne électrique ou que le fusible est brûlé, que l'on ne respecte pas les exigences des mêmes spécifications pour le fusible ou que l'on utilise un fil de cuivre épais à la place du fusible, ce qui entraîne la perte de l'effet protecteur du faisceau de câbles brûlé ; 5. l'ampèremètre des deux colonnes est souvent utilisé dans la gaine isolante en plastique, la dissipation thermique du plastique est mauvaise, non seulement pour résister au courant, mais aussi pour résister aux chocs et aux vibrations, si le câblage de l'ampèremètre est lâche ou mal connecté, cela entraînera une augmentation de la température, ce qui entraînera la fonte du plastique et l'accrochage, ce qui brûlera le faisceau de câbles de l'automobile Si le câblage de l'ampèremètre est lâche ou si le contact est mauvais, la température augmentera, ce qui entraînera la fonte du plastique et l'attelage, ce qui brûlera le faisceau de câbles de l'automobile ; 6. la connexion de la colonne n'est pas sûre, ce qui entraîne une chute de pression et une chaleur importantes ; avec le temps, les joints isolants seront endommagés et l'attelage se mettra en court-circuit. Faire attention à l'ampèremètre et aux autres instruments à connecter à la colonne, en plus de fixer dans le cadre des vis de connexion des fils de la plaque à bornes ne doivent pas être trop longues, afin de ne pas prendre le fer à repasser et de brûler le harnais.

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