Parlez des problèmes liés aux boîtes à fusibles dans le traitement des faisceaux de câbles automobiles !

La boîte à fusibles de la voiture est généralement constituée d'un grand nombre de fusibles et de relais, qui doivent être insérés manuellement au cours de l'opération de traitement du faisceau de câbles. Comment s'assurer qu'il n'y a pas de fuite, que l'installation n'est pas bonne et que l'assemblage est correct ? Pour ce faire, il est nécessaire d'utiliser des machines de détection. Le fusible est juste le nom habituel, son nom officiel est fusible, son rôle principal est lorsque le courant est anormal ou que le courant dépasse la valeur nominale deux fois le temps de fusion automatique, il joue un rôle dans la protection du circuit. En fonction de la taille du courant, les fusibles peuvent être divisés en fusibles à courant fort et en fusibles à courant faible. Les harnais de câblage utilisent généralement des fusibles à courant faible, qui sont divisés en type de fiche, type de vis, type de tube et type de fiche, etc. Les harnais de câblage sont généralement utilisés pour les petits fusibles à action rapide. Les fusibles existent en plusieurs couleurs et ampérages, et leur valeur de résistance est généralement indiquée sur le dessus du fusible, en fonction de la configuration. En règle générale, une voiture possède deux boîtes à fusibles, l'une dans le compartiment moteur, qui est responsable du fonctionnement des appareils électriques externes du véhicule, tels que les feux, le klaxon, l'ECU de l'ordinateur de bord, l'ABS, le compresseur de la climatisation et d'autres circuits. Il est relativement facile de retravailler cette partie de la voiture, il suffit d'apporter un modèle différent à remplacer. L'autre se trouve sous le côté gauche du volant ou dans la boîte à gants, responsable du fonctionnement des appareils électriques internes, tels que l'allume-cigare, les sièges électriques, les lève-vitres et les airbags, etc.

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