La solution à la combustion spontanée fréquente des faisceaux de câbles, des moteurs et d'autres composants des véhicules de tourisme

Les véhicules dans la soirée, l'attaque occasionnelle de la combustion spontanée, certains sont des causes spéciales causées par le moment, mais la plupart du véhicule est une longue période d'empiler vers le bas le risque de sécurité éclaté formé. Quelles sont donc les pièces du bus qui sont sujettes à la combustion spontanée ? Le faisceau électrique de l'autobus et le faisceau électrique du moteur sont les éléments clés de la combustion spontanée. Selon la situation habituelle, l'autobus est sujet à la combustion spontanée des pièces, principalement dans les quatre endroits suivants : 1. moteur : l'huile du moteur, le carburant en raison de la fuite autour du moteur constitue beaucoup de boue, en raison du système d'échappement du moteur du véhicule la température est très élevée, si vous rencontrez les conditions spéciales conduira à l'incinération des boues ; sinon, le tuyau d'huile à haute pression du moteur est également sujet à la fuite de carburant de l'endroit, si la fuite du tuyau d'huile constitue un danger pour la santé et la sécurité. La fuite du tuyau d'huile constitue un brouillard d'huile, et le système d'échappement du moteur se trouve être une source de chaleur, il est également facile d'attaquer le phénomène de combustion spontanée. 2.Faisceau de câblage. Conformément aux normes en vigueur, le faisceau de câbles de l'autobus doit utiliser un faisceau de câbles ignifugé spécial automobile, dont la durée de vie normale est de 8 à 10 ans. Cependant, en raison de la concurrence sur le marché, en particulier dans le processus d'appel d'offres des transports publics de la concurrence vicieuse à bas prix, le coût de la pression des prix résultant dans un certain nombre de harnais de câblage des transports publics n'a pas utilisé les normes et règlements pertinents des matériaux ignifuges, de sorte que dans le harnais de câblage présente l'autre ligne de pression et d'autres conditions, en raison de l'augmentation de la température du harnais de câblage peut être déclenchée par la combustion spontanée du harnais de câblage. Certains faisceaux de câbles sont également sujets à la combustion spontanée en raison de leur longue durée de vie et du phénomène de vieillissement. 3. Dans certains bus, nous observons généralement des incidents de combustion spontanée, mais de nombreux véhicules sont dus à des réparations inadéquates. Parmi les nombreuses conditions, le fusible du harnais n'utilise pas un fusible qualifié. Par exemple, le fusible du harnais lui-même est évalué à 10 ampères, mais après que le fusible ait sauté, le problème n'est pas complètement éliminé, afin d'éviter que le fusible ne saute à nouveau, il remplacera le fusible avec un courant nominal plus important, ce qui entraînera un courant trop important dans le harnais, une chaleur trop importante qui ne pourra pas être bloquée à temps, et déclenchera alors une combustion spontanée du harnais du bus.4. Système d'alimentation en huile. Le système d'alimentation en carburant de l'autobus est très facile à présenter la fuite de carburant du local, une fois la fuite de carburant, dans des conditions de température élevée, il aura une combustion spontanée. Les quatre éléments ci-dessus sont relativement faciles à attaquer en cas de combustion spontanée. Ces éléments sont donc probablement le frère du conducteur, surtout en été, lorsque les températures sont élevées, et l'entretien est un point important. Ce n'est qu'ainsi que nous pourrons réduire les risques pour la sécurité du bus. Quel est l'entretien habituel effectué par les conducteurs ? Beaucoup de conducteurs comparent le véhicule à leur propre frère, donc, en plus de faire un bon travail de protection et d'entretien régulier du véhicule, le frère du conducteur devrait être plus pour leur propre frère de fournir certains des soins et de l'attention habituels. Conseils pour tous les frères conducteurs avant la voiture d'été, nous devons faire ce qui suit : 1. entretien habituel pour faire les trois principaux entretiens : le premier pour vérifier le tuyau d'huile moteur adjacent au tuyau d'alimentation en huile à haute pression, il n'y a pas de fuite d'huile, le phénomène de suintement d'huile, les bus de gaz pour voir s'il n'y a pas de phénomène de fuite, en particulier l'huile il n'y a pas de point de fuite d'huile, il n'y a pas de fuite du tuyau de gaz ; 2. deuxièmement, pour voir si le système électrique n'est pas normal, comme les lumières, l'autre voiture. Deuxièmement, vérifier si le système électrique est normal, comme les lumières, les feux, les autres appareils électriques de la voiture ne fonctionnent pas normalement ; vérifier le faisceau de câbles autour du moteur, s'assurer qu'il n'y a pas de lambeau détaché dans le moteur ou le tuyau d'huile, que le tuyau d'échappement n'est pas déconnecté du tuyau, etc.

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