Comment gérer les interférences électromagnétiques dans la conception des harnais de soudure électroniques ?

Comment gérer les interférences électromagnétiques dans la conception des faisceaux de soudure électroniques ? L'électronique automobile est adaptée aux véhicules dont l'environnement de conduite est en constante évolution. La complexité et la variabilité de l'énergie électromagnétique dans l'environnement signifient que le système est soumis à un large éventail de sources d'interférences électromagnétiques. Les faisceaux de soudure de l'électronique automobile sont utilisés dans l'ensemble du véhicule et constituent une source majeure d'IEM dans le véhicule. Les faisceaux de soudure électroniques automobiles sont traités dans tout le véhicule et constituent une source majeure d'interférences électromagnétiques dans le véhicule, qui est lui-même souvent soumis à des interférences électromagnétiques.

Avec le développement continu de la technologie de contrôle électronique automobile, le nombre d'équipements électroniques automobiles a considérablement augmenté, la fréquence de travail a progressivement augmenté, la puissance a progressivement augmenté, ce qui fait que l'environnement de travail automobile est rempli d'ondes électromagnétiques, ce qui entraîne un rayonnement électromagnétique de plus en plus important. Les problèmes d'interférence dans le traitement des faisceaux de soudure électroniques peuvent affecter le fonctionnement normal de l'équipement électronique. S'il fonctionne normalement, il endommagera les composants électriques correspondants. Par conséquent, les performances de compatibilité électromagnétique des équipements électroniques automobiles font l'objet d'une attention croissante, et il est urgent que le traitement des faisceaux de soudure électroniques applique largement la technologie d'amélioration électromagnétique des équipements électroniques automobiles. Avec de nombreuses années d'expérience en matière de traitement des faisceaux de soudure électroniques, les mesures suivantes sont généralement prises : réduire la zone de traitement des faisceaux de soudure électroniques sujette aux interférences : les faisceaux de soudure électroniques doivent être conçus de manière à avoir une longueur minimale, une impédance minimale et une zone de boucle minimale, une meilleure utilisation des torons et autres petites zones de boucle de la paire de modes d'alimentation électrique. Augmenter la distance entre l'équipement et la source d'interférence : en cas d'interférence, si la disposition de l'équipement reste inchangée, modifier l'emplacement d'installation des composants sensibles afin d'augmenter la distance par rapport à la source d'interférence. Blinder l'équipement source d'interférences et le faisceau de câbles associé : le système de contrôle électronique utilisé dans l'unité de contrôle électronique doit être encapsulé dans un boîtier blindé. Planification raisonnable du traitement des faisceaux de câbles de soudage électronique : la disposition des faisceaux doit être telle que les circuits sensibles de faible puissance soient proches de la source du signal, que les circuits d'interférence de forte puissance soient proches de la charge, que les circuits de faible puissance et les circuits de forte puissance soient séparés autant que possible, afin de réduire l'interférence inductive entre les faisceaux et l'interférence rayonnée. Augmenter le filtrage du harnais : pour un traitement plus long du harnais de soudage électronique, afin de réduire les interférences conduites et rayonnées, le harnais doit augmenter le filtrage et insérer l'anneau de ferrite approprié de manière plus pratique. Améliorer la mise à la terre de l'équipement : de bonnes dispositions de mise à la terre et une meilleure jonction des masses peuvent réduire l'impédance à haute fréquence. La mise à la terre de l'équipement électronique automobile est principalement un bouclier qui relie la carrosserie au faisceau de câbles. En outre, les interférences électromagnétiques dans les systèmes automobiles proviennent de sources externes et de la carrosserie. Les interférences externes se produisent lorsque la voiture rencontre divers environnements électromagnétiques externes pendant la conduite, et les interférences électrostatiques de la carrosserie sont liées à la voiture et à l'environnement externe. Ces deux types d'interférences électromagnétiques se retrouvent souvent dans le fonctionnement quotidien de la voiture et méritent qu'on s'y intéresse.

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