Quelles sont les normes applicables aux câbles à haute tension pour les véhicules à énergie nouvelle ?

I. Quelles sont les normes des câbles haute tension pour les véhicules à énergie nouvelle ? 1. TensionActuellement, les câbles utilisés dans les véhicules conventionnels à moteur à combustion interne sont conçus pour une tension nominale de 60 V. La différence fondamentale avec les câbles pour les véhicules à carburant conventionnel est qu'ils doivent être conçus selon la structure d'une tension nominale de 600 V, et s'ils sont utilisés pour les véhicules commerciaux et les autobus, la tension nominale peut aller jusqu'à 1 000 V.2. CourantPuisque les câbles internes des véhicules à énergie nouvelle sont connectés à la batterie, les onduleurs, les moteurs et d'autres composants sont connectés, les câbles haute tension doivent transmettre des courants plus élevés, les onduleurs, les moteurs et d'autres composants, les câbles à haute tension doivent transmettre des courants plus élevés. En fonction de la puissance requise par les composants du système, les courants peuvent aller de 250 à 450 A, voire plus.3. TempératureLa transmission d'un courant élevé peut entraîner une forte consommation d'énergie et un échauffement des composants, c'est pourquoi les câbles haute tension doivent être conçus pour résister à une plage de températures plus élevée. En revanche, les véhicules conventionnels à carburant utilisent généralement des câbles dont les limites de température nominale ne dépassent pas 105°C, à moins que les câbles ne soient utilisés dans le compartiment moteur ou dans d'autres zones résistantes aux températures élevées. Les câbles haute tension destinés aux véhicules à énergie nouvelle sont généralement classés au-dessus des limites de température des véhicules à carburant à usage général, à 125°C ou 150°C. 4. Durée de vie. L'industrie automobile est généralement soumise à un niveau de température spécifique et les câbles sont conçus pour une durée de vie de 3 000 heures. Dans les normes de câbles reconnues telles que ISO672 et ISO14572, cette valeur est généralement utilisée pour les essais de vieillissement à long terme. Dans les applications haute tension, en raison des exigences particulières des clients, les câbles peuvent être conçus pour une durée de vie supérieure à 3 000 heures, avec des durées de fonctionnement cumulées à des températures spécifiées pouvant même atteindre 12 000 heures. La résistance à la chaleur du matériau d'isolation est directement proportionnelle à la durée de vie, plus la durée de vie du câble est longue. 5. Effet de blindage. Le câble haute tension des véhicules à énergie nouvelle n'a pas besoin d'être blindé, car la transmission des données n'est pas comparable à un câble coaxial, mais il est nécessaire d'empêcher ou de réduire le rayonnement à haute fréquence généré par l'alimentation à découpage du système, transmis par le câble aux composants critiques de l'équipement environnant.6. Flexibilité Dans de nombreux cas, le développement des véhicules à énergie nouvelle se heurte au fait que les séries de plates-formes existantes ne sont conçues que pour charger le moteur à essence et ses composants dans l'espace, et pour incorporer davantage de composants électriques dans le véhicule à énergie nouvelle. dans l'espace. Même si le câblage n'est pas envisagé, les contraintes d'espace doivent être prises en compte de manière globale. En même temps, les câbles et les connecteurs ont besoin d'espace tout au long de leur parcours. La conséquence habituelle est un rayon de courbure réduit. En raison de la conception inhérente aux câbles conventionnels, il est difficile de surmonter des forces de flexion élevées. Pour résoudre ce problème, la grande flexibilité des câbles haute tension est importante. La flexibilité ne peut être facilement obtenue que par les chemins tendus à l'intérieur du véhicule électrique.7. Résistance à la flexionSi les moteurs internes d'un véhicule à énergie nouvelle sont situés à proximité des pièces mobiles du véhicule, il en résultera une vibration continue des câbles haute tension connectés, qui doivent être conçus pour une flexion cyclique élevée afin de garantir une bonne résistance à la flexion.8. MarquageEn raison du risque accru d'applications dues à des tensions élevées, diverses normes ont défini que les câbles haute tension doivent être visuellement distinguables des câbles à usage général. En raison du risque accru lié aux applications à haute tension, diverses normes ont défini que les câbles à haute tension doivent être visuellement distingués des câbles des véhicules à carburant à usage général en spécifiant que la surface doit être de couleur orange vif. Il est également possible d'imprimer des avertissements et des panneaux spéciaux, tels que "Attention ! Haute tension 600 V. Symbole de la foudre haute tension, etc. Selon la norme QC/T414, l'orange est la couleur primaire utilisée exclusivement pour les fils (câbles) électriques à haute tension dont la tension nominale est supérieure à 30 V CA/ 60 V CC. Afin de différencier les différents circuits d'un système électrique à haute tension, l'utilisation d'une barre de couleur verticale comme couleur secondaire est autorisée.

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