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I. Quels sont les facteurs qui influencent l'élévation de température des connecteurs électriques des véhicules à énergie nouvelle ? 1) Résistance de contact du connecteur pour véhicules à énergie nouvelle : utilisé pour les connexions conductrices, la résistance entre les deux supports de contact, tels que la résistance de contact entre le trou d'épingle et la fiche, la résistance de sertissage du trou d'épingle et du fil, la connexion filetée entre la plaque de cuivre et la résistance de contact de la plaque de cuivre. 2) Échauffement de l'environnement du matériau du connecteur pour véhicules à énergie nouvelle : lorsque le connecteur automobile est utilisé pendant une longue période dans des environnements à haute température, les matériaux utilisés dans le connecteur sont des plastiques techniques, du métal, du caoutchouc, etc, Le caoutchouc, etc., en particulier les plastiques techniques nécessitent une température de fonctionnement plus élevée de 140 ℃, mais dans l'environnement à haute température lors de l'utilisation du produit, le connecteur en raison de son propre contact avec la résistance interne et la chaleur, pour atteindre l'équilibre thermique, la température ambiante est plus élevée que le matériau permet une température de fonctionnement plus élevée. À ce stade, si le connecteur automobile est laissé dans cet environnement pendant une longue période et n'est pas en mesure de libérer la température interne en raison de l'échauffement des trous d'épingle internes du connecteur, la température interne continuera d'augmenter et le connecteur générera une grande quantité de chaleur, ce qui conduira à l'épuisement du connecteur. Le véhicule peut alors brûler, ce qui constitue un problème très grave. Les matériaux en caoutchouc et les matériaux métalliques ont des limites de température de fonctionnement plus élevées, et doivent donc être pris en compte dans la conception.3. Connexion de l'extrémité de la plaque du connecteur du véhicule à énergie nouvelle : lors de l'utilisation de boulons dans la conception, des précautions doivent être prises pour éviter le desserrage pendant l'approvisionnement ; en même temps, lors de la connexion des boulons, l'essai de torsion doit être effectué conformément aux spécifications d'exploitation. Dans le cas des connexions à vis de pièces conductrices, l'un des principaux modes de défaillance consiste à ne pas contrôler le couple de serrage en fonction du couple requis, ce qui entraîne une élévation anormale de la température et l'ablation des pièces connectées.4. Courbe de dérive des connecteurs pour véhicules à énergie nouvelle : la courbe de dérive est comparable à la sélection d'un produit. Le produit doit être utilisé dans un environnement spécifique. À ce stade, lors de la sélection d'un produit, déterminez la gamme de produits que vous choisissez en fonction des valeurs des attributs de ce produit.
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