Quelles sont les exigences en matière d'accouplement des connecteurs automobiles ?

I. Quelles sont les exigences en matière de connecteurs automobiles ? Le connecteur automobile enfichable est fourni par le fabricant et comprend une coque de connecteur, une structure d'enfichage et une structure de connexion ; coque de connecteur : ses surfaces supérieure et inférieure sont équipées symétriquement d'une barre de glissement, les surfaces supérieure et inférieure de la coque de connecteur sont équipées symétriquement d'une plaque de montage sur le côté gauche du côté gauche de la surface de la coque de connecteur équipée axialement de trois vérins ; structure d'enfichage : située symétriquement sur les surfaces avant et arrière de la coque de connecteur dans les rainures de montage droites ; connexion : respectivement, mise en place dans les vérins correspondants ; elle comprend également comprend quatre barres de renforcement placées symétriquement aux extrémités avant et arrière des surfaces supérieure et inférieure de la coque du connecteur pour répondre aux exigences de l'insertion du connecteur automobile, pour rendre le signal plus stable dans la transmission, pour éviter l'apparition d'un mauvais contact lorsque le véhicule vibre, pour rendre l'opération des travailleurs plus pratique et plus rapide, et pour réduire la charge de travail des travailleurs.La plaque en forme de U est placée symétriquement dans la rainure de montage sur le côté droit des surfaces avant et arrière de la coque du connecteur, et la plaque en forme de U est reliée par rotation interne à la plaque d'insertion par l'intermédiaire de l'axe de rotation La plaque en forme de U est placée symétriquement dans la rainure de montage sur le côté droit des surfaces avant et arrière du boîtier du connecteur, et la plaque en forme de U est reliée en rotation à la plaque d'insertion par un arbre rotatif. Quatre ressorts sont placés symétriquement dans la rainure de montage sur le côté droit des surfaces avant et arrière du boîtier du connecteur, et il y a un taquet triangulaire uniformément réparti à l'extérieur de la plaque d'insertion, un tampon antidérapant uniformément réparti sur le côté droit du taquet triangulaire, et des rainures antidérapantes uniformément réparties à l'extérieur et sur le côté droit de la plaque d'insertion pour répondre au connecteur automobile. La structure de connexion comprend une colonne en cuivre, un deuxième ressort, un curseur et une pièce supérieure. La colonne en cuivre est placée uniformément sur les parois intérieures avant et arrière des vérins correspondants ; le curseur uniformément réparti est relié de manière coulissante à la rainure de glissement placée symétriquement dans les parois intérieures supérieure et inférieure des trois vérins ; les deux curseurs transversalement adjacents au côté intérieur et à la pièce supérieure sont reliés de manière fixe aux extrémités gauche et droite de la pièce supérieure ; un deuxième ressort est placé au milieu de la rainure de glissement placée symétriquement dans les parois intérieures supérieure et inférieure des trois vérins ; l'extrémité extérieure du deuxième ressort est reliée de manière fixe à la surface intérieure courbée correspondante de la pièce supérieure. L'extrémité extérieure du second ressort est reliée de manière fixe à la surface incurvée intérieure correspondante de la plaque supérieure afin d'éviter un mauvais contact lorsque le véhicule est secoué. La plaque supérieure est en laiton et serre le bouchon d'admission dans une certaine mesure. Les extrémités avant et arrière de la plaque de montage sont équipées symétriquement de trous de montage, et la stabilité de la coque du connecteur peut être renforcée par des boulons.

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