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Câble USB, câble vidéo dans la voiture, le faisceau de câbles est le système nerveux central de la voiture, c'est la batterie de la voiture, toutes sortes de distribution de signaux et de support de transmission. Le faisceau de câblage joue un rôle important dans l'ensemble du système électrique de la voiture. Tous les équipements électriques dépendent du faisceau de câblage pour transmettre les signaux électriques et réaliser la connexion du circuit. Dans la conception du faisceau de câbles, la conception de la mise à la terre est très importante ; dès le début de la conception du faisceau de câbles, il convient de prendre pleinement en compte la conception de la mise à la terre. La méthode de mise à la terre, le choix de l'emplacement de la mise à la terre n'est pas raisonnable, ce qui affectera certaines fonctions électriques et provoquera même des interférences entre les signaux, etc. À l'heure actuelle, la majorité de la production automobile mondiale utilise un système de mise à la terre négative monofilaire, c'est-à-dire que le moteur, le châssis, la carrosserie et d'autres pièces métalliques de l'automobile servent de ligne de connexion commune à divers équipements électriques ; la batterie et le pôle négatif de l'équipement électrique sont reliés par le faisceau de câbles, les boulons et les écrous, et le châssis, la carrosserie du cadre métallique est fixé à la carrosserie elle-même au lieu du fil, de sorte que l'équipement électrique relié à la batterie n'a besoin que d'un seul fil. Le courant part de la borne positive de la batterie, circule dans l'équipement électrique à travers le fil, puis retourne à la borne négative de la batterie à travers le cadre métallique pour former un circuit. L'utilisation d'une mise à la terre négative à fil unique permet non seulement d'économiser du matériel, mais aussi de simplifier le circuit, d'en faciliter l'assemblage et l'entretien. Dans les systèmes électroniques et électriques d'une voiture, le point de mise à la terre désigne un point de référence commun. La différence de tension entre chaque point de mise à la terre et la borne négative de la batterie et entre chaque point de mise à la terre devrait théoriquement être de 0V, mais en pratique, c'est impossible.
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