Qu'est-ce que le connecteur aéronautique ? Quelles en sont les parties ?

1) Corps de contact de la fiche d'aviation Il est généralement formé par la méthode de coupe ou de non coupe. La structure cylindrique de la broche et de la douille est simple, le contact est fiable, il est facile à transformer en une variété de spécifications, il est donc largement utilisé.2 Isolateur L'isolateur du corps de contact fixe de la fiche d'aviation, en plus de garantir les contacts multiples entre eux, joue également un rôle dans le guidage, le positionnement, l'étanchéité et ainsi de suite. Le matériau et la structure de l'isolateur affectent directement les propriétés électriques et mécaniques de la fiche d'aviation. En fonction de la dureté du matériau, on distingue les isolateurs souples, les isolateurs semi-durs et les isolateurs durs. Les matériaux couramment utilisés sont le caoutchouc, le plastique, la céramique et le verre. 3. Enveloppe L'enveloppe de la fiche aviation fixe et protège la structure de l'isolateur et du corps de contact. L'enveloppe sert de mécanisme de positionnement, de guidage et de verrouillage pour garantir le bon fonctionnement de la prise d'aviation. L'enveloppe joue parfois également un rôle d'étanchéité, de protection contre l'eau, le feu et les champs électriques. L'enveloppe du connecteur circulaire est équipée de vis, d'une baïonnette et d'un système de verrouillage automatique droit. Elle est facile à connecter dans le cas d'un contact multiple et d'une force d'insertion et d'extraction importante.

-Quelles sont les méthodes de connexion des fiches et des prises des connecteurs aéronautiques ? 1) La connexion filetée est la plus courante. Elle présente les avantages d'une technologie de traitement simple, d'un faible coût de fabrication et d'une large gamme d'applications, mais la vitesse de connexion est lente et ne convient pas aux situations nécessitant des connexions fréquentes et rapides ; 2. la connexion à baïonnette comporte trois rainures à baïonnette avec des fils plus longs, de sorte que la vitesse de connexion est plus rapide, mais la fabrication est plus compliquée et le coût est plus élevé ; 3. la connexion push-pull est la connexion la plus rapide parmi les trois méthodes de connexion. Il n'est pas nécessaire de tourner, il suffit de se déplacer en ligne droite pour réaliser la connexion, la séparation et le verrouillage. Comme il s'agit d'une connexion push-pull directe, elle ne convient qu'aux bouchons d'aviation dont la force de séparation totale est faible. On le trouve généralement dans les petits bouchons d'aviation.

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