Quelles sont les méthodes de classification des fiches aviation ? Quelles sont les méthodes de sélection des fiches aviation basse fréquence ?

I. Quelles sont les méthodes de classification des bouchons d'aviation ? Il existe de nombreuses méthodes de classification des fiches aviation. En fonction de la fréquence, il existe des fiches aviation haute fréquence et des fiches aviation basse fréquence ; en fonction de la forme, il existe des connecteurs ronds ; en fonction de l'utilisation des points : armoires avec fiches aviation, équipements audio avec fiches aviation, fiches aviation pour l'alimentation électrique, fiches aviation à usage spécial, etc.

II. Quelles sont les méthodes de sélection des fiches aviation basse fréquence ? 1) Le nombre de paires de contacts et le trou d'épingle : en fonction des besoins du circuit, il convient de sélectionner le nombre de paires de contacts, tout en tenant compte du volume du connecteur électrique et de l'importance de la force de séparation totale. Le nombre de paires de contacts est bien sûr élevé, le volume est important, la force de séparation totale est relativement grande. Dans certains cas d'exigences élevées en matière de fiabilité, le volume permet d'utiliser deux paires de contacts en parallèle pour améliorer la fiabilité de la connexion. 2. vibrations, chocs, collisions : la principale considération de la fiche aviation dans les conditions de fréquence et d'accélération spécifiées de vibrations, chocs, collisions lorsque les paires de contacts de la continuité électrique. Dans cette situation de stress dynamique, les paires de contacts se déconnectent instantanément. Le temps de rupture instantanée spécifié est généralement de 1μs, 10μs, 100μs, 1ms et 10ms. Il est important de prêter attention à la manière de juger de la rupture instantanée de la paire de contacts. On considère généralement que lorsque la chute de tension entre les deux extrémités de la paire de contacts fermée (contact) dépasse 50 % du potentiel électrique de l'alimentation, on peut considérer qu'il y a rupture de la paire de contacts fermée (contact). En d'autres termes, pour déterminer si la rupture instantanée présente deux conditions : la durée et la chute de tension, l'une ou l'autre est indispensable. 3) Connexion : la fiche d'aviation est généralement composée d'une fiche et d'une prise, dont la fiche est également connue sous le nom de fiche d'aviation à extrémité libre, et la prise est également connue sous le nom de fiche d'aviation fixe. La fiche, la prise et l'insertion et la séparation permettent de connecter et de déconnecter le circuit, ce qui donne lieu à une variété de méthodes de connexion des fiches et des prises. Pour les fiches d'aviation rondes, il existe principalement trois types de connexion : la connexion filetée, la connexion à baïonnette et la connexion par balle. La connexion filetée est la plus courante, elle présente les avantages d'une technologie de traitement simple, d'un faible coût de fabrication et d'un large éventail d'applications, mais la vitesse de connexion est lente et ne convient pas aux besoins d'insertion et d'extraction fréquents et de connexion rapide de l'occasion. La connexion à baïonnette est plus longue en raison des trois rainures de guidage de la baïonnette, de sorte que la vitesse de connexion est plus rapide, mais sa fabrication est plus complexe et son coût est également plus élevé. La connexion de type Bullet est la plus rapide des trois types de connexion, elle ne nécessite pas de rotation du mouvement, seul un mouvement en ligne droite peut être réalisé grâce aux fonctions de connexion, de séparation et de verrouillage. Comme il s'agit d'une connexion push-pull droite, elle ne convient qu'aux fiches d'aviation dont la force de séparation totale est faible. Installation et forme : les prises d'aviation sont installées avant et après l'installation, l'installation et les méthodes de fixation telles que les rivets, les vis, l'anneau de carte ou la prise d'aviation elle-même, le verrouillage rapide de la broche, etc. Il existe également une fiche et une prise à extrémité libre, appelée fiche aviation à relais. 5. Paramètres environnementaux : les paramètres environnementaux sont principalement la température ambiante, l'humidité, les variations de température, la pression atmosphérique et les environnements corrosifs, etc. Les connecteurs électriques dans l'utilisation et le stockage, le processus de transport dans l'environnement a un impact significatif sur sa performance, de sorte qu'il doit être basé sur les conditions environnementales réelles de la fiche d'aviation correspondante.

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