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1. Application au système hydraulique Les capteurs de pression dans le système hydraulique servent principalement à compléter la force de contrôle en boucle fermée. Lorsqu'un tiroir de commande se déplace brusquement, une pointe de pression plusieurs fois supérieure à la pression de fonctionnement du système peut se développer en très peu de temps. Dans les machines mobiles et les systèmes hydrauliques industriels typiques, tout capteur de pression sera rapidement détruit s'il n'est pas conçu pour des conditions aussi extrêmes. La nécessité d'utiliser des capteurs de pression résistants aux chocs, les capteurs de pression pour atteindre la résistance aux chocs il y a 2 méthodes principales, l'une est de changer la puce de jauge de contrainte, l'autre méthode est de bobines externes, généralement utilisé dans les systèmes hydrauliques, la première méthode, principalement en raison de la facilité d'installation, en plus d'une autre raison est que le capteur de pression doit également résister à des pulsations de pression ininterrompues des pompes hydrauliques. 2) Utilisation dans les systèmes de contrôle de sécurité Les capteurs de pression sont souvent utilisés dans les systèmes de contrôle de sécurité, principalement dans le domaine des systèmes de gestion de la sécurité des compresseurs d'air. Dans le domaine du contrôle de la sécurité, il existe de nombreuses applications de capteurs, les capteurs de pression étant des capteurs très courants, leur application dans les systèmes de contrôle de la sécurité n'est pas surprenante. Dans le domaine des applications de contrôle de la sécurité, il faut généralement tenir compte des performances, du prix et du fonctionnement réel de la sécurité et de la commodité, ce qui prouve que le choix des capteurs de pression est très judicieux. Les capteurs de pression utilisant la technologie de traitement des équipements mécaniques seront certains des composants, des conditionneurs de signaux et d'autres dispositifs installés dans une puce de très petite taille.
Tout d'abord, le capteur de pression et le pressostat sont deux concepts différents, le capteur de pression est un signal analogique, le pressostat est un signal numérique. Le capteur de pression en fonction de la taille de la pression dans le système de climatisation émettra un signal 0-4v, la carte de contrôle ou le CPU en fonction du signal réel pour effectuer la réduction de la charge, l'alarme, l'arrêt et d'autres opérations. Certains appareils sont équipés à la fois d'un pressostat et d'un capteur de pression. Par exemple, dans les refroidisseurs de la série whs de Mcwell, le pressostat est situé dans le port d'aspiration de la tête du compresseur, et le capteur de pression est situé dans la tuyauterie d'air de retour, j'espère que cela vous aidera.
Tout d'abord, le capteur de pression et le pressostat sont deux concepts différents, le capteur de pression est un signal analogique, le pressostat est un signal numérique. Le capteur de pression en fonction de la taille de la pression dans le système de climatisation émettra un signal 0-4v, la carte de contrôle ou le CPU en fonction du signal réel pour effectuer la réduction de la charge, l'alarme, l'arrêt et d'autres opérations. Certains appareils sont équipés à la fois d'un pressostat et d'un capteur de pression. Par exemple, dans les refroidisseurs de la série whs de Mcwell, le pressostat est situé dans le port d'aspiration de la tête du compresseur, et le capteur de pression est situé dans la tuyauterie d'air de retour, j'espère que cela vous aidera.
Un capteur de pression automobile est un dispositif utilisé pour détecter la pression de l'air d'admission, et sa fonction est de convertir les variations de vide dans le collecteur d'admission en un signal de tension pour l'ordinateur ECU afin de corriger l'injection de carburant et l'angle de calage de l'allumage. Le capteur de pression d'admission est également connu sous le nom de capteur de pression (MAP). Le capteur de pression d'admission détecte la pression d'admission en vigueur et la transmet à l'ECU, qui commande le système d'actionnement. Ses principales fonctions comprennent : 1. le réglage de l'arbre à cames pour contrôler l'angle d'ouverture et la synchronisation du papillon d'admission, c'est-à-dire le système VVT (Variable Ventilation Throttle System). 2. le réglage du temps d'injection pour contrôler la longueur d'onde des harmoniques d'admission, ce qui rend l'air d'admission plus doux. Le capteur de pression d'admission est relié au collecteur d'admission par un tuyau de dépression. En fonction du régime et de la charge du moteur, il détecte la variation de la dépression dans le collecteur d'admission, puis convertit la variation de la résistance à l'intérieur du capteur en un signal de tension destiné à l'ECU pour corriger la quantité d'injection et l'angle de calage de l'allumage. Lorsque le moteur tourne au ralenti, le signal de tension est d'environ 1 à 1,5 V, et lorsque l'accélérateur est complètement ouvert, le signal de tension est d'environ 4,5 V. Les capteurs de pression automobiles jouent donc un rôle essentiel dans le fonctionnement du moteur.
Tout d'abord, le capteur de pression et le pressostat sont deux concepts différents, le capteur de pression est un signal analogique, le pressostat est un signal numérique. Le capteur de pression en fonction de la taille de la pression dans le système de climatisation émettra un signal 0-4v, la carte de contrôle ou le CPU en fonction du signal réel pour effectuer la réduction de la charge, l'alarme, l'arrêt et d'autres opérations. Certains appareils sont équipés à la fois d'un pressostat et d'un capteur de pression. Par exemple, dans les refroidisseurs de la série whs de Mcwell, le pressostat est situé dans le port d'aspiration de la tête du compresseur, et le capteur de pression est situé dans la tuyauterie d'air de retour, j'espère que cela vous aidera.
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