Erreurs dans le processus de fabrication des faisceaux de câbles automobiles et aspects liés à la protection

Pour traiter efficacement les erreurs de processus hors ligne dans les faisceaux de câbles automobiles, il est d'abord nécessaire d'identifier les erreurs qui peuvent être automatiquement reconnues par le logiciel, les erreurs qui doivent essentiellement être corrigées par le logiciel et les erreurs qui sont difficiles à reconnaître manuellement. La continuité du faisceau de câbles est essentielle pour tous les produits du faisceau de câbles automobile, ce qui prouve l'importance de la relation entre les faisceaux de câbles. Si le numéro de fil est le même aux deux extrémités du fil estampillé, il est défini comme fil par défaut et n'est pas récupéré lorsque vous définissez le point de bouclage, ce qui entraîne la perte des numéros de fil estampillés et de base. Il peut s'agir de la même chose. Lors de l'enfilage d'un fil, un fil ayant le même numéro doit être placé aux deux extrémités pour que le fil participe à l'estampillage.

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Il est également important de confirmer qu'une commande de signature existe mais qu'elle ne peut pas être récupérée, de confirmer le numéro de ligne de sortie et de confirmer que les numéros de ligne correspondent aux deux extrémités, la valeur par défaut du système étant une ligne. Deuxièmement, il est important de s'assurer qu'il n'y a pas d'erreurs d'entrée sur les lignes d'enregistrement et que les relations entre les circuits sont claires dans le tableau. En outre, une fois la signature terminée, vérifiez qu'il existe une carte inversée dans la carte de signature générée par le logiciel. Les cartes inversées empêchent la pré-installation de tracer des lignes. Enfin, vérifiez que la méthode de marquage répond aux exigences de la technologie de dessin (par exemple, les fils CAN ordinaires et les fils de grande section nécessitent un marquage par ultrasons). Améliorer la protection du faisceau de câbles : on peut dire que dans l'environnement global du véhicule, l'environnement de travail du faisceau de câbles doit non seulement fonctionner dans des liquides ou des gaz corrosifs, mais aussi être soumis à des températures élevées, à des collisions et à d'autres impacts. L'environnement, l'usure de l'isolation ou la corrosion des fils et d'autres phénomènes se produisent souvent, un court-circuit, le faisceau pour fonctionner correctement, il doit y avoir une conception de protection appropriée. Du point de vue de l'ensemble du véhicule, le faisceau de câblage doit être protégé, il doit être éloigné des sources de chaleur et sa longueur et sa direction doivent être contrôlées. Chaque section du faisceau doit être fixée pour éviter que les vibrations du véhicule ne provoquent des interférences entre le faisceau et les composants environnants. Cela peut avoir un impact négatif sur la stabilité. Il faut en particulier protéger le faisceau des coupures et des fuites d'eau ou de poussière lorsqu'il passe par les trous de la carrosserie et les bouchons en caoutchouc. Les faisceaux de câbles doivent être conçus avec un surmoulage résistant à l'abrasion, aux coupures et à la corrosion afin d'accroître la fiabilité du faisceau. Il existe différents types de matériaux d'emballage pour les faisceaux de câbles. Dans les zones à haute température où l'environnement est rude et où les pièces environnantes sont nombreuses, il convient de choisir des soufflets ayant une résistance élevée à la chaleur, comme c'est le cas pour les faisceaux de câbles des moteurs. Les faisceaux de câbles dans le cockpit peuvent être enveloppés dans du ruban PVC ou du ruban de flanelle si l'environnement est favorable. Cela dit, en fonction de l'environnement particulier, différents matériaux d'emballage doivent être utilisés pour envelopper et protéger le faisceau.

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