Exigences en matière de câblage pour la conception des faisceaux de câbles automobiles Qualité des faisceaux de câbles automobiles et fiabilité des systèmes électriques automobiles

En raison de l'augmentation du nombre d'unités de contrôle électronique dans le véhicule, la capacité de transmission de données de chaque unité de contrôle électronique augmente de manière exponentielle, ce qui nécessite une meilleure fonction de transmission d'informations du faisceau de câbles automobile, et le câblage du faisceau de câbles automobile est donc de plus en plus complexe. Dessiner le schéma électrique et le schéma des circuits de l'ensemble du véhicule ; allouer l'énergie à chaque sous-système et circuit électrique en fonction du cercle du schéma électrique ; déterminer la forme de câblage du faisceau ; dessiner des diagrammes de faisceau de câblage en 2D et des schémas de faisceau de câblage en 3D ; ces étapes de la conception du faisceau de câblage doivent être soigneusement prises en compte. En outre, certains principes de conception des faisceaux de câblage doivent également être pris au sérieux et s'efforcer de rendre le câblage du faisceau de câblage automobile complet et détaillé, sans aucun défaut.1, le faisceau de câblage entre les deux pièces mobiles doit être fixé à chaque pièce, et la longueur de connexion du faisceau de câblage doit être supérieure à la distance de remplacement maximale entre les deux pièces de plus de 25 mm.2, tous les faisceaux de câblage placés à proximité des pièces mobiles doivent avoir un espace libre d'au moins 50 mm. L'espace libre entre un harnais monté sur la chaîne cinématique et un composant non monté sur la chaîne cinématique doit être d'au moins 19 mm à la tolérance maximale de montage du harnais. à la tolérance maximale de montage du harnais, cet espace libre est destiné à assurer la pleine amplitude de mouvement des pièces/ensembles mobiles dans toutes les autres conditions de fonctionnement. 3. l'espace libre entre les composants voisins du harnais qui ne sont pas liés au harnais doit être d'au moins 6 mm, sauf si le harnais a été fixé à ce composant, à la chaîne cinématique ou à un autre composant ou s'il existe un obstacle entre le harnais et la chaîne cinématique. Les branches des harnais automobiles doivent avoir suffisamment de mou (plus de 25 mm en dessous de la longueur minimale du harnais) pour ne pas ajouter de charges aux capteurs connectés ou à d'autres capteurs.5 Pour éviter que les bandes de mise à la terre n'endommagent les harnais du compartiment à bagages, la distance minimale entre les cosses de mise à la terre de l'épine dorsale du harnais et l'épine dorsale du harnais doit être maintenue à 25 mm.

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Le faisceau de câbles automobile dans le système électrique automobile, la conception du faisceau de câbles est un travail plus important ; la fiabilité du système électrique automobile, dans une large mesure, dépend de la qualité du faisceau de câbles pour garantir que le MRP dans la production de faisceaux de câbles, mais a également résolu l'équilibre de l'assemblage du faisceau de câbles des problèmes majeurs. La table de câblage rotative est la production d'équipements complexes de faisceaux de câbles, une table de câblage rotative par 10. 20 nombre variable de personnes à compléter, déterminer le nombre de personnes, la production et l'équilibre de la production est l'une des tâches les plus importantes auxquelles est confronté le directeur de production. Par exemple, le faisceau de câblage du tableau de bord est réalisé sur la table de câblage rotative à 12 stations, en fonction de la demande de production, il peut y avoir un faisceau de câblage du tableau de bord tous les Imin, ou un faisceau de câblage du tableau de bord tous les 2m, ce qui doit permettre d'adapter chaque opérateur au rythme de la production. La coordination locale se fait en fonction du rythme, et la coordination de l'ensemble de la production se fait en fonction du rythme. Cela doit être fait pour parvenir à une décomposition précise de chaque action, le MRP étant la solution à cette décomposition du calcul. Le système MRP, en fonction de la compétence de la main-d'œuvre et des tâches de production, calcule son rythme raisonnable, et même le rythme, pour garantir que l'efficacité de la production est grandement améliorée, l'application du MRP à la fin du superviseur de production calcule manuellement le travail répétitif à long terme, l'effet est significatif. L'injecteur d'essence est raccordé à un connecteur simple (à ce stade, la vanne à pointeau de l'injecteur d'essence est normalement ouverte), le nettoyant pour carburateur (ou d'autres produits de nettoyage spéciaux) est immédiatement appliqué à la buse contre l'injecteur d'essence dans la sortie de l'injecteur d'essence (la sortie vers le haut, légèrement inclinée) pour un nettoyage à jet intermittent ou continu, l'injecteur d'essence est alors visible dans la population de l'écoulement du produit de nettoyage de couleur foncée contenant des impuretés. Lorsque la couleur du détergent sortant de l'injecteur devient claire, le nettoyage peut être arrêté et le dispositif simple rapidement débranché et retiré.

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