Conception étanche des zones humides et sèches de l'automobile et du harnais

Le faisceau de câbles basse tension automobile est le système nerveux de la voiture. Il relie tous les équipements électriques du véhicule et joue un rôle dans la distribution de l'énergie et la transmission des signaux. Afin de garantir la stabilité de fonctionnement du système de câblage, il est nécessaire de combiner l'environnement de travail de chaque zone du véhicule pour déterminer la conception de protection correspondante du faisceau de câblage dans chaque zone. L'étanchéité est un élément important de la conception du faisceau de câbles.

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1, la profondeur d'eau maximale de la voiture correspond à la hauteur de la "ligne d'eau" à partir du sol, la "ligne d'eau" correspond à la vitesse de déplacement de la voiture à 10 km/h à travers le niveau d'eau le plus profond, lors de la conception du système électrique, vous devez vous référer à la profondeur d'eau de la voiture. Lors de la conception du système électrique, il est nécessaire de tenir compte de la profondeur d'immersion de l'ensemble du véhicule, de sorte que les principaux composants électriques soient placés au-dessus de la ligne d'immersion et que les composants électriques situés en dessous de la ligne d'immersion puissent être efficacement étanches à l'eau. En fonction de la profondeur d'immersion du véhicule et de la disposition des composants électriques et des faisceaux de câbles du véhicule, la disposition du faisceau de câbles du véhicule est divisée en zones, comme le montre la figure 1 ci-dessous.

1. le cockpit et l'habitacle ; 2. au-dessus de la ligne d'eau de la ligne des 4 portes ; 3. au-dessous de la ligne d'eau de la ligne des 4 portes ; 4. les portes arrière ; 5. au-dessus de la ligne d'eau du pare-chocs arrière ; 6. au-dessous de la ligne d'eau du pare-chocs arrière ; 7. le plafond ; 8. les poutres du cadre de la cabine ; 9. les poutres du cadre de la cabine/la périphérie du moteur ; 10. le pare-chocs avant ; et 11. le train d'atterrissage et les 4 roues.2. les zones humides et sèches et les zones imperméables à l'eau. La zone située en dessous de la ligne d'eau de la zone étanche est appelée zone humide. Les faisceaux de câbles situés dans cette section comprennent : le faisceau de la barre de protection avant, le faisceau du compartiment moteur (côté compartiment moteur), les fils d'alimentation (comme le faisceau du moteur), le faisceau de la barre de protection arrière, les faisceaux positif et négatif de la batterie, les fils de la porte (sous la ligne d'échouage) et tous les faisceaux haute tension. Les connecteurs de ces faisceaux (à l'exception des câbles de porte) doivent être étanches, et la partie perforée de l'intérieur doit être scellée avec un composant en caoutchouc pour empêcher l'eau de pénétrer dans la cabine. En outre, les pénétrations sur le faisceau doivent être protégées par une gaine thermorétractable et tous les points de mise à la terre doivent être protégés par une gaine thermorétractable adhésive. Pour le harnais de porte, le seul insert situé sous la ligne d'eau est un haut-parleur basse tension et il est recommandé que l'insert soit étanche. La zone autre que la zone humide est la zone sèche. Les faisceaux de câbles situés dans cette zone comprennent le faisceau de l'instrument, le faisceau du plafond, le faisceau du plancher gauche et le faisceau du plancher droit. Ces faisceaux n'ont pas besoin d'être imperméabilisés, mais pour les parties en contact direct avec l'extérieur, il est nécessaire d'utiliser des liens d'étanchéité pour les fixer, à travers des trous scellés avec des pièces en caoutchouc pour éviter les infiltrations d'eau à l'intérieur.3, formes d'imperméabilisation des faisceaux L'imperméabilisation des faisceaux repose principalement sur les aspects suivants : (1) le point d'égouttement doit être défini dans l'ensemble de l'agencement du véhicule. (2) le choix des colliers de serrage. Lorsque le faisceau de câbles est fixé sur la tôle de la carrosserie qui est directement reliée à l'extérieur, il convient en priorité de ne pas faire de trous dans la carrosserie et d'essayer d'utiliser les boulons à double tête de la carrosserie pour la fixation. S'il y a vraiment d'autres restrictions, il faut le fixer à l'aide de liens étanches. (3) L'utilisation de connecteurs étanches nécessite une conception étanche de la région, qui doit choisir des connecteurs étanches, et en fonction du niveau d'étanchéité de chaque région, choisir les connecteurs appropriés. À l'heure actuelle, certaines usines hôtes nationales ont des réglementations vagues sur la structure étanche du connecteur étanche, comme les bouchons d'étanchéité, les bouchons borgnes, etc. Cependant, affecté par le prix des bouchons d'étanchéité et des bouchons borgnes pour l'appariement des connecteurs, le fournisseur de harnais utilisera d'autres modèles à la place, mais ceux-ci peuvent rendre la conception étanche peu fiable et affecter l'utilisation fonctionnelle des composants électriques de l'ensemble du véhicule. Il est donc nécessaire de superviser les expériences d'étanchéité correspondantes et de participer à l'ensemble du processus pour garantir la stabilité du système. (4) Étanchéité des points de pénétration et des sertissages entre les bornes Pour les faisceaux de câbles dans les zones humides, les points de pénétration entre les fils doivent être protégés par une gaine thermorétractable, et tous les points de mise à la terre dans les zones humides doivent être protégés par une gaine thermorétractable avec de la colle. (5) Imperméabilisation des trous L'imperméabilisation et la protection de l'étanchéité du faisceau de câbles à travers les trous doivent être réalisées à l'aide de pièces en caoutchouc appropriées. Compte tenu des exigences d'étanchéité de l'ensemble du véhicule, il est recommandé que l'excédent soit de 1~2 mm, et pour les trous de plus de 40 mm, la conception du rabat doit être effectuée pour garantir l'étanchéité.

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