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Existe-t-il une différence entre le faisceau de câblage général et le faisceau de câblage automobile ? Les exigences de la norme relative aux faisceaux de câbles automobiles en ce qui concerne les matériaux sont également très strictes : la fonction électrique, la dispersion des matériaux, la résistance à la température, etc. sont plus élevées que les exigences générales relatives aux faisceaux de câbles, en particulier en ce qui concerne la sécurité : la direction du système de contrôle, les freins, ces composants importants du faisceau de câbles, sont soumis à des exigences encore plus strictes. Processus de normalisation des faisceaux de câbles automobiles : la variété des produits électroniques sur les voitures augmente également, ce qui est devenu un problème auquel est confrontée l'industrie de la production automobile. Les exigences en matière de confort, d'économie et de sécurité ne cessant de s'améliorer, de nombreux faisceaux de câbles dans l'espace limité de la voiture doivent être plus utiles et plus raisonnables, de sorte que les faisceaux de câbles automobiles jouent un rôle plus important.
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Les normes communément utilisées pour les faisceaux de câbles automobiles ont une section nominale de 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 et autres millimètres carrés de fil (les voitures japonaises ont une section nominale communément utilisée de 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 et autres millimètres carrés), chacun ayant une valeur de courant de charge admissible, avec une puissance différente pour la puissance de l'électricité Les fils sont utilisés pour différents équipements de consommation d'énergie. Prenons par exemple le faisceau de câbles de l'ensemble de la voiture : 0,5 fil standard pour les lampes extérieures, les clignotants, les lampes de porte, les lampes de toit, etc. ; 0,75 fil standard pour les lampes de plaque d'immatriculation, les lampes avant et arrière, les lampes de frein, etc. ; 1 fil standard pour les clignotants, les lampes de brouillard, etc. ; 1,5 fil standard pour les phares, les haut-parleurs, etc. Cela ne concerne que la voiture en général, l'essentiel étant de tenir compte de la valeur maximale du courant de la charge, comme le fil d'attelage de la batterie, la ligne d'alimentation positive est un fil spécial pour la voiture, leur diamètre de fil est relativement grand, au moins plus d'une douzaine de millimètres carrés, ces fils "géants" ne seront pas codés dans le faisceau de câblage principal. Principales activités : faisceaux de câbles, faisceaux de câbles automobiles, traitement des faisceaux de câbles, traitement des fils, terminaux, terminaux pressés à froid, usine de traitement des faisceaux de câbles. Le faisceau de câblage automobile standard n'est pas le même que le faisceau de câblage domestique général. Le faisceau de câblage domestique général est constitué d'un fil de cuivre à pistil unique, qui présente une certaine dureté. Les faisceaux de câbles automobiles sont constitués de fils souples en cuivre à pistils multiples, certains fils souples étant aussi fins qu'un cheveu, plusieurs fils souples en cuivre, voire des dizaines, étant enveloppés dans un tube d'isolation en plastique (PVC), souples et difficiles à briser. En raison de la nature particulière du travail dans l'automobile, le processus de production des faisceaux de câbles automobiles est plus spécial que celui des autres faisceaux de câbles généraux.
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