À quelle fréquence procédez-vous à l'entretien du faisceau de câbles de votre voiture ? Un faisceau de câbles cassé est-il raccordé ou remplacé par un nouveau ?

Le faisceau de câbles fait référence au poinçonnage du cuivre et au sertissage des bornes des pièces de contact, des fils et des câbles, puis à l'extérieur de l'isolateur de pression en plastique ou de l'enveloppe métallique supplémentaire, etc. Le faisceau de câblage automobile est le corps principal du réseau de circuits automobiles, sans faisceau de câblage, il n'y a pas de circuits automobiles, alors à quelle fréquence l'entretien du faisceau de câblage automobile et le faisceau de câblage automobile cassé sont-ils connectés ou nouveaux ?

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Tout d'abord, combien de temps faut-il pour entretenir le faisceau électrique automobile ? Celui-ci doit être entretenu tous les 40 000 kilomètres. L'entretien des faisceaux de câbles automobiles nécessite l'utilisation d'un agent de protection des faisceaux ayant un rôle anti-oxydation et anti-humidité. L'agent de protection possède également des propriétés de résistance à la haute tension et d'isolation, ce qui permet d'éviter le vieillissement ou la fissuration du faisceau de câbles. Le faisceau de câblage automobile est le corps principal du réseau de fonctionnement du circuit automobile ; sans faisceau de câblage, le circuit automobile ne peut pas exister. La clé du faisceau de câbles est formée par le connecteur de contact à perforation de cuivre, et avec la connexion du fil et du câble, à l'extérieur dans l'ajout d'une coque métallique ou d'un isolateur de pression en plastique, etc. et finalement connecté au circuit sous la forme de composants du faisceau de câbles. Deuxièmement, le faisceau de câbles de la voiture cassé est connecté ou neuf s'il s'agit d'un câblage normal, aucun problème, le faisceau de câbles cassé est directement reconnecté, s'il affecte le câblage normal, il doit être remplacé par un nouveau. Les raisons de la rupture du faisceau de câbles de la voiture se divisent en deux catégories : les raisons internes et les raisons externes. 1. Les raisons internes sont que la distribution du faisceau principal de la voiture est trop courte, ce qui entraîne la rupture du faisceau de câbles de la voiture au cours du processus de conduite. Les fabricants, lors de la conception du harnais de la voiture, n'ont pas appliqué les normes de fabrication du harnais, de sorte que le harnais n'est pas conforme aux normes, ou lors de l'assemblage du harnais pour déformer le harnais est trop serré, ce qui entraîne la rupture du harnais.2, les causes externes ont le harnais pour la modification, ce qui entraîne la rupture du harnais de câblage. Ou bien le faisceau est rayé, ce qui entraîne sa rupture. Les méthodes de réparation sont les suivantes : la couche isolante du faisceau brûlé se détache, les deux extrémités du fil sont coupées et le fil est reconnecté avec les mêmes spécifications et la même longueur. Ou bien, lors du câblage, les extrémités des fils sont divisées en deux moitiés, respectivement, serrées et rapprochées, puis enveloppées de ruban isolant.

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