Nouveaux progrès dans les matériaux pour fils et câbles destinés aux véhicules à énergie nouvelle (EV)

Les véhicules électriques sont devenus une stratégie nationale, et le volume des ventes devrait atteindre 5 millions de véhicules en 2020, ce qui, avec le marché étranger et la construction de stations/piles de recharge, ouvre un vaste marché.Le câble pour véhicules électriques, en tant que composant principal de la télétransmission, est le support de la transmission du signal d'alimentation et joue un rôle énorme.Le câble pour véhicules électriques est principalement classé dans les matériaux de câble utilisés dans les piles/stations de recharge et les matériaux pour le câble haute tension à l'intérieur du véhicule. En raison de la haute tension, du courant élevé et de l'environnement difficile dans lequel il est utilisé, le matériau du câble doit répondre à des exigences élevées en matière de sécurité et d'utilisation.

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A, état du développement des matériaux des câbles pour VE et orientation future du développement-1.1 Classification et normes du câble de la station de charge : CQC1103 ; TUV1908 ; UL62 ; EN50620 ; IEC62821 câble haute tension pour voiture ISO6722 DECRA K175 ; GB/T12528

1.2 Exigences du CQC/TUV en matière de matériaux pour les câbles de charge et état du développement : matériaux pour les élastomères réticulés, TPE, TPU, HF-XLPE, PVC (dont le TUV n'a pas de matériau PVC) - courant principal pour le TPE, TPU - exigences en matière de résistance à l'huile, de résistance à la déchirure, de résistance aux intempéries, de résistance à l'eau, de résistance à l'eau, de résistance aux alcalis, de résistance aux hautes et basses températures. - Matériau d'isolation exigences de résistance à l'isolation CQC que TUV élevé - matériau de gaine matériau TPE exigences de résistance à la déchirure CQC 25, TUV pour 15 - le matériau domestique actuel à faire fondamentalement répondre aux exigences de certification. Toutefois, certains fabricants présentent les défauts suivants : dureté élevée, résistance à la déchirure, risque de fissuration, facilité de précipitation de la poussière et autres défauts, qui doivent être ajustés en fonction des exigences du client au cours du processus d'utilisation. Zhongxu a résolu ces problèmes.

1.3 Exigences en matière de matériaux pour les câbles de charge UL et évolution de la situation actuelle : exigences conformes à la norme UL62 relative aux cordons d'alimentation, matériaux pour PVC, TPE, etc. - L'isolation a une capacité à l'eau et des exigences en matière de facteur de stabilisation - la gaine doit résister à des températures comprises entre -40 et 105°C, à l'huile ASTM2#, à la résistance aux UV, à la déformation thermique de 150 degrés 2000g, aux chocs thermiques et au froid, au test d'ignifugation VW-1. La gaine doit être résistante à -40-105°C, à l'huile ASTM2#, à la résistance aux UV, à 150 degrés 2000g à la déformation thermique, aux chocs à froid et à chaud, au test d'ignifugation VW-1. -Actuellement, les fabricants utilisent des élastomères composites nitrile SPC de Singapour, les fabricants nationaux ont également été développés, la qualité est proche.1.4 Exigences EN/CEI relatives aux matériaux des câbles de charge et évolution du statu quo : la norme est fondamentalement équivalente à la norme non finalisée, avec EN50620 comme introduction principale. Comme la GB utilise généralement les normes CEI et que la CEI utilise généralement les normes EN, il est possible que l'avenir de la GB soit basé sur cet ensemble GB-matériau d'isolation avec des exigences de performance électrique élevées, utilisant du TPE ou des élastomères réticulés - gaine utilisant du TPU ou des élastomères réticulés, avec des exigences de résistance à l'huile élevées ASTM2# - exigences de faible dégagement de fumée et d'absence d'halogène - exigences de résistance à l'eau et à l'humidité Exigences en matière de faible dégagement de fumée et d'absence d'halogène - Exigences en matière de résistance à la déchirure - la gaine actuelle est généralement utilisée dans le TPU de BASF, isolation utilisant des matériaux nationaux - nos matériaux d'isolation et de gaine ont développé un bon niveau, et sont actuellement en tête du marché national. La gaine TPU en particulier, le pH et la conductivité sont corrects.1.5 Exigences et évolution du statu quo en matière de matériaux pour fils à haute tension : la norme est généralement utilisée ISO6722, il existe également des fabricants de fils pour locomotives norme GB/T12528 - nous pensons que le matériau XLPE 12528 est difficile à réaliser en même temps, souple, anti-déchirure, anti-fissuration, résistant à l'huile, exigences de résistance à l'isolation élevées, et ne convient pas pour les fils à haute tension. Les matériaux pour les fils à haute tension EV - actuellement le matériau 6722 pour le TPE ou le XLPE, la difficulté est la température de 125 degrés, la résistance à l'essence, la résistance à la déchirure, la résistance à la chaleur, la souplesse et d'autres indicateurs en même temps - à l'heure actuelle, la majorité des clients utilisent le matériau 6722, qui est plus mûr. Deuxièmement, les problèmes de développement des matériaux des câbles des véhicules électriques qui sont susceptibles de se poser en raison de l'utilisation de systèmes électriques à haute tension, les matériaux des câbles présentent des exigences élevées, le choix d'un matériau inapproprié aura de graves conséquences 2.1 non résistant à la déchirure facile à fissurer en raison de l'espace limité à l'intérieur du véhicule électrique, le rayon de courbure du câble est faible, couplé avec le courant élevé et la haute tension conduisent à l'augmentation de la température à un grand nombre de matériaux TPE ignifuges actuels en raison de la composition générale de l'éther de polyphénylène, la résistance à la contrainte et la résistance à la fissuration et la croissance de l'entaille. La résistance à la fissuration et à l'entaille est très faible - si les matériaux des fils ne résistent pas à la fissuration, ils provoqueront un court-circuit des fils, un grave incendie de la batterie, une brûlure du tramway. 2.2 Non résistant à l'huile, en raison de l'hybridation des véhicules à énergie nouvelle, la station de recharge est également construite la plupart du temps dans la station-service sur le côté du matériau, de sorte que les matériaux des fils à haute tension et les matériaux des câbles de la station de recharge sont résistants à l'essence. Les exigences en matière d'huile diesel et d'huile de moteur. Si le matériau n'est pas résistant à l'huile, il existe un risque caché de défaillance après contamination par l'huile lors d'une utilisation future.2.3 Non résistant à l'abrasion 2.4 Non résistant à l'écrasement 2.5 La dureté n'est pas facile à construire 2.6 Analyse du gel par pulvérisation 2.7 Ventre bombé du fil 2.8 Mauvaises propriétés électriques 2.9 L'ignifugation n'est pas bonne 2.10 Non résistant à la chaleur 2.11 La résistance aux intempéries de l'eau n'est pas bonne 2.12 Non résistant aux températures élevées 2.13 Durcissement à basse température trois, le problème correspond à la solution, l'anti-fissuration. Problème-Cause : 1. la résistance à la déchirure est trop faible, en cas de stress et de chaleur facilement causée par la fissuration longitudinale du câble Solution : améliorer la résistance à la déchirure à plus de 15KN / M. 2. fissuration à haute température choc thermique NG coupure thermique NG vieillissement NG, etc. Solution : par l'antioxydant avec la sélection des substrats pour améliorer la résistance à la chaleur du matériau 3. fissuration à basse température cintrage à froid, poinçonnage à froid NG - Solution : améliorer la résistance au froid, plus le froid 4. fissuration en présence de produits chimiques ou d'huile - Solution : améliorer la résistance à l'huile du matériau, la résistance à la corrosion acide et alcaline 5. fissuration par l'ozone due aux intempéries et autres solutions : à partir de la structure de la sélection des matériaux anti-UV anti-ozone, plus les additifs, les formulations des TPE doivent être ajustées ! NG retardateur de flamme utilisant un système retardateur de flamme très efficace, tel que ADP + résine de carbone CR1800 NG résistant à l'huile - Solution : 1. substrat utilisant des espèces de caoutchouc résistant à l'huile, telles que le caoutchouc nitrile hydrogéné, le caoutchouc acrylate 2. utilisation de matériaux hautement cristallins, par le biais de la structure IPN pour ajuster l'équilibre entre la souplesse et la dureté du matériau et la résistance à l'huile 3. de sorte que le matériau soit micro-réticulé pour améliorer la résistance à l'huile 7. Sélection de retardateurs de flamme qui ne sont pas faciles à hydrolyser et à précipiter, utilisation d'une quantité efficace de petits antioxydants et de lubrifiants. 8. Tambour ventral pour améliorer la dureté et l'élasticité du matériau, utilisation d'une filière d'extrusion, de sorte que la courtepointe extérieure et le noyau sont remplis. 9. Résistance à l'eau, résistance aux intempéries, mauvaise utilisation à haute et basse température de retardateurs de flamme qui ne sont pas faciles à hydrolyser, substrat résistant aux hautes températures, plus additifs UV, agents froids, etc. Quatrièmement, l'orientation du développement des matériaux du câble EV 1. protection de l'environnement, faible fumée sans halogène Tesla exige une ligne sans halogène UL62 -2. haute et basse température -55_150 ° C matériel de fil à haute tension, 125 ° C matériel de fil de charge rapide 3. afin d'améliorer l'impact sur la température de court-circuit, l'isolation en utilisant XLPE résistant à la haute température ou des élastomères réticulés -4. flexible 65A Gaine de 65A, 80A, matériau du fil carré à haute tension 5. exigences en matière d'anti-déchirure et d'anti-fissuration supérieures à 40-6. haute résistance à la flamme ICE60332-3C7. résistance à l'abrasion et à l'écrasement-8. paroi mince à haute résistance pour réduire le poids du câble 9. câble à fronde, afin de faciliter la position de la ligne de charge pour la mise en place de la ligne de charge 10. câble à émission de lumière, peut jouer un rôle d'avertissement la nuit

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