Comment garantir la performance et la qualité des faisceaux de câbles pour vélos électriques ?

Dans les automobiles modernes, il existe de nombreux faisceaux de câbles pour les bicyclettes électriques, les systèmes de contrôle électronique et les faisceaux de câbles sont étroitement liés. Certaines personnes ont fait une analogie graphique : si l'on compare la fonction des micro-ordinateurs, des capteurs et des actionneurs au corps humain, on peut dire que le micro-ordinateur équivaut au cerveau humain, le capteur équivaut aux organes sensoriels, l'actionneur équivaut aux tubes moteurs, et le faisceau de câbles de la bicyclette électrique équivaut aux nerfs et aux vaisseaux sanguins.　　Le faisceau de câbles du vélo électrique est le réseau principal du circuit de la voiture, qui relie les composants électriques et électroniques de la voiture et les fait fonctionner. Sans faisceau électrique, pas de circuit automobile. À l'heure actuelle, qu'il s'agisse d'une voiture de luxe ou d'une voiture ordinaire économique, le faisceau de câblage a fondamentalement la même forme, composée de fils, de connecteurs et de ruban d'emballage. Pour assurer la transmission des signaux électriques et la fiabilité des circuits connectés, pour fournir aux composants électroniques et électriques une valeur de courant spécifiée, pour empêcher les interférences électromagnétiques avec les circuits environnants et pour réduire l'apparition de courts-circuits électriques.

Sur le plan fonctionnel, il existe deux types de faisceaux de câbles pour vélos électriques : les fils de puissance qui transportent l'énergie pour actionner les actuateurs et les fils de signal qui transportent les commandes d'entrée des capteurs. Les fils de puissance sont des fils épais qui transportent des courants élevés, et les fils de signal sont des fils fins qui ne transportent pas de courant (communication par fibre optique) ; par exemple, les circuits de signal ont des sections de conducteur de 0,3 et 0,5 m2. Les actionneurs de moteur ont des conducteurs avec des sections de 0,85 et 1,25 m2. Les circuits de puissance ont des conducteurs avec des sections de 2, 3 et 5 m2. et les circuits spéciaux (démarreurs, alternateurs, fils de mise à la terre du moteur, etc.) sont disponibles en 8, 10, 15 et 20 m dans différentes tailles, ) sont disponibles en 8, 10, 15 et 20 m dans différentes tailles. Plus la section du conducteur est grande, plus la capacité de courant est importante. La sélection des fils est limitée par les propriétés physiques du véhicule en plus des propriétés électriques, de sorte que le choix est vaste. Par exemple, les fils souples sont utilisés pour les portes qui sont fréquemment ouvertes et fermées par les taxis et pour les fils qui traversent la carrosserie du véhicule. Les conducteurs utilisés dans les zones à haute température sont généralement des conducteurs recouverts de chlorure de vinyle et de polyéthylène, qui présentent une bonne isolation et une bonne résistance à la chaleur. Ces dernières années, de plus en plus de fils blindés électromagnétiquement ont été utilisés pour les circuits de signaux faibles.　　Avec la fonctionnalité accrue des automobiles et l'application étendue de la technologie de contrôle électronique, il y a de plus en plus de composants et de fils électriques dans les automobiles, le nombre de circuits et la consommation d'énergie ont augmenté de façon spectaculaire, et les faisceaux de câbles sont devenus plus épais et plus lourds. Il s'agit là d'un problème important qui doit être résolu. Comment organiser plus efficacement et raisonnablement un grand nombre de faisceaux de câbles dans l'espace limité de la voiture, de sorte que le faisceau de câbles automobile joue un rôle plus important dans l'industrie de la fabrication automobile, est devenu un problème difficile.　　Pour le traitement des faisceaux de câbles de bicyclettes électriques, la partie importante est le traitement en ligne des produits de faisceaux de câbles. Nous essayons donc de prêter attention à l'ensemble du processus. Comment améliorer le processus de connexion du traitement des faisceaux de câbles par le biais de ce processus afin de garantir la performance et la qualité des produits de faisceaux de câbles de vélos électriques ?　　Le traitement des faisceaux de câbles de bicyclettes électriques est principalement basé sur le schéma du circuit. Par conséquent, la première chose à faire est de concevoir le schéma du circuit, de clarifier l'emplacement de chaque composant électronique et du câblage, afin de parvenir à la normalisation du traitement du faisceau de câbles. et l'informatisation. Cela permet également d'améliorer le niveau d'automatisation de la production de faisceaux de câbles, ce qui peut effectivement améliorer l'efficacité de la production de faisceaux de câbles. Cela permet également d'améliorer le niveau d'information des fabricants de faisceaux de câbles électroniques. Par différents moyens, il est possible de perfectionner la technologie de connexion des faisceaux de câbles, de manière à tirer pleinement parti des performances maximales de l'équipement. En un mot, dans la société d'aujourd'hui, la technologie de connexion des faisceaux de câbles doit être améliorée sans l'utilisation de technologies avancées telles que les ordinateurs.　　D'un point de vue structurel, le traitement des faisceaux de câbles de bicyclettes électriques va dans le même sens. Les câbles doivent être enveloppés d'un film extérieur en polyester. Cela améliore l'isolation et empêche l'oxydation des fils de cuivre. Il est nécessaire de contrôler la résistance de l'âme isolante autour de l'encapsulation. La distance entre le ruban, l'âme extérieure de la gaine du câble, l'âme de puissance2 et l'âme de commande est faible, et la structure est relativement solide et étanche là où il n'y a pas de remplissage ou de rembourrage.　　Éviter les problèmes de court-circuit. Premièrement, l'usine de fabrication des câbles terminaux doit prendre des mesures d'isolation ; deuxièmement, lors de la connexion de l'alimentation électrique, il faut vérifier soigneusement qu'il n'y a pas de court-circuit. Il convient de noter que la méthode de sélection de l'équipement de vérification du court-circuit de la batterie est l'état des points. Cette méthode est très impopulaire et peut facilement causer des accidents.　　Lorsque le faisceau de câbles du vélo électrique est court-circuité, le courant augmente et la chaleur générée fait directement fondre les joints des fils. Cela crée une étincelle. Si la situation est grave, elle provoquera une explosion. L'usine de traitement des faisceaux de câbles de bicyclettes électriques et l'usine de traitement des faisceaux de câbles de l'utilisateur ne doivent donc jamais sous-estimer le problème du court-circuit des faisceaux de câbles et doivent prendre les précautions qui s'imposent.

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