Composition de câbles haute tension pour harnais haute tension

Le câble haute tension est composé d'un conducteur, d'une isolation, d'une gaine, d'un blindage, d'une feuille d'aluminium, d'un ruban d'emballage, d'un mastic, etc. 1.Conducteur Actuellement, le conducteur de l'industrie automobile des nouvelles énergies est principalement composé de fils de cuivre doux recuits ou de fils de cuivre étamés, c'est-à-dire de fils de cuivre contenant moins de 0,001% d'oxygène, et de fils de cuivre d'une très grande pureté, qui contiennent plus de 99,99% d'oxygène et ne subiront pas de fragilisation par oxydation. Les spécifications des conducteurs des câbles à haute tension sont divisées en fonction de la surface de la section transversale, et les spécifications couramment utilisées dans l'industrie des nouvelles énergies à l'heure actuelle sont de 1,5 à 120 millimètres carrés. (Note : section du conducteur du câble haute tension = section du monofilament × nombre de fils) 2, isolation et gaine L'industrie du courant utilise plus couramment les matériaux d'isolation suivants : polyoléfine réticulée (XLPO), caoutchouc thermoplastique (TPE), caoutchouc de silicone, etc. Le soufflet de couleur orange est généralement choisi pour l'enveloppe, qui joue le rôle d'anti-usure, de réduction du bruit, de préservation de la chaleur et d'esthétique. La coque et les parties correspondantes du corps avec, jouent un rôle dans l'étanchéité, l'imperméabilité, etc., en fonction de sa résistance à la chaleur choisissent généralement des matériaux 125 ℃, le câble haute tension du moteur d'entraînement utilisant des matériaux 150 ℃.

3.Conception de la sécuritéLe faisceau de câbles haute tension à l'intérieur du bloc-batterie adopte une conception à double rail, et les modules aux extrémités avant et arrière du bloc-batterie sont connectés en série, et le CTP, le ventilateur de refroidissement par air, l'interrupteur de maintien de la puissance forte et le circuit de précharge à l'intérieur du bloc-batterie sont tous connectés au circuit principal. L'alimentation électrique de l'ensemble du véhicule est assurée par la prise haute tension située à l'avant de la batterie. La prise haute tension est protégée par un corps de fiche, ajoutant une fonction de verrouillage haute tension, qui empêche efficacement les interférences CEM causées par le courant haute tension. Le faisceau de câbles haute tension et le boîtier des composants haute tension doivent être rodés. Les connecteurs des faisceaux de câbles haute tension sont résistants à la haute tension, étanches, à verrouillage par anneau et à connexion de blindage. Afin d'éviter les interférences électromagnétiques lorsque le faisceau haute tension transmet un courant électrique puissant, et pour éviter que le faisceau basse tension n'interfère avec l'alimentation électrique de l'unité de commande et la transmission des signaux, l'utilisation générale de faisceaux haute tension et de faisceaux basse tension entre l'espacement entre la conception en couches et l'espacement entre les faisceaux haute tension et basse tension est comprise entre 200 et 300 mm. Pour les faisceaux de câbles qui se déplacent dans la même direction et sont connectés à la carrosserie du véhicule, une disposition parallèle est utilisée. Veiller à ce que les faisceaux de câbles haute tension et basse tension soient côte à côte et ne se croisent pas, afin d'éviter les interférences électromagnétiques générées par la transmission de l'alimentation électrique à partir des faisceaux de câbles haute tension, qui sont principalement utilisés dans les modèles hybrides.

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