Analyse de la situation actuelle de la transformation des faisceaux de câbles automobiles ?

1, la taille du marché Avec l'augmentation continue des ventes d'automobiles, la demande de traitement des faisceaux de câbles automobiles semble également augmenter fortement, la capacité du marché du traitement des faisceaux de câbles automobiles augmente rapidement. Dans le domaine de l'électronique automobile traditionnelle, la valeur totale moyenne des produits de traitement des faisceaux de câbles d'une seule voiture est d'environ 2 000 yuans, et certains modèles haut de gamme sont plus élevés. En 2020, la production automobile chinoise sera de 25,225 millions de véhicules, le prix du traitement des faisceaux de câbles d'une seule voiture de 2 000 yuans est estimé à 50,45 milliards de yuans pour les produits de traitement des faisceaux de câbles de l'électronique automobile en Chine.2. 2, le paysage concurrentiel du marché du traitement des faisceaux de câbles automobiles est très concentré, le système japonais occupant la plus grande part du marché. Plus de 50 % de la part mondiale, une grande marge de manœuvre pour la localisation. Les constructeurs automobiles, en particulier les marques automobiles mondiales, appliquent généralement des normes élevées et des exigences strictes en matière de gestion des fournisseurs, et le système des fournisseurs est relativement fermé. Un petit nombre d'entreprises de transformation de faisceaux de câbles automobiles financées par l'étranger et de coentreprises occupent depuis longtemps la grande majorité des parts de marché, ce qui a entraîné la formation d'une situation d'oligopole dans l'industrie de la transformation des faisceaux de câbles automobiles, dont les entreprises de pièces automobiles bien connues et leurs coentreprises sont les représentantes. Selon les données de l'Institut de recherche prospective sur l'industrie, le Japon est le principal producteur de faisceaux de câbles automobiles, la part de marché mondiale du traitement des faisceaux de câbles automobiles étant de 29,81 % et de 24,38 %.

3. La concurrence actuelle dans l'industrie nationale du traitement des faisceaux de câbles automobiles est relativement décentralisée, les entreprises de traitement des faisceaux de câbles automobiles n'étant pas en position de monopole. Dans le même temps, les constructeurs automobiles mettent fondamentalement en œuvre un système strict de gestion des fournisseurs, des barrières élevées à l'entrée, le système d'approvisionnement est relativement fermé, la coopération relativement stable. Par conséquent, en s'appuyant sur une coopération étroite avec les constructeurs automobiles en coentreprise, les fabricants étrangers de marques de faisceaux de câbles occupent une grande part de marché, tandis que les fabricants nationaux indépendants de faisceaux de câbles fournissent généralement les voitures nationales. En ce qui concerne les fournisseurs de faisceaux de câbles pour voitures particulières, en raison des besoins de personnalisation des équipementiers de véhicules commerciaux en aval, l'approvisionnement à long terme des fournisseurs de soutien présente un certain degré de rigidité, et il est moins probable que les fournisseurs de faisceaux de câbles pour voitures particulières pénètrent sur le marché du traitement des faisceaux de câbles pour véhicules commerciaux.

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