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Le temps de traitement du matériel de harnais est divisé en plusieurs processus, dans le temps de traitement du matériel de harnais il faut faire attention à certains points, sinon cela peut conduire à des problèmes de qualité du matériel de harnais, alors le temps général du processus de traitement du matériel de harnais présentera de quel type de problème il s'agit 1. l'ordre de la ligne à travers la coque en caoutchouc est incorrect : la coque en caoutchouc des trous aussi petits que trois ou quatre, aussi nombreux que dix ou vingt, les travailleurs dans le processus de port de la coque en caoutchouc du processus de fonctionnement non-stop à long terme, et le nombre de trous est plus élevé, il est très simple de mettre la ligne par inadvertance dans le mauvais ordre. Le nombre de trous est plus élevé, il est très simple de ne pas faire attention à l'ordre de la ligne insérée dans le mauvais ordre, à l'origine pour insérer la ligne dans ce trou, mais insérée dans le trou voisin. 2. La ligne est mal coupée : dans le processus de coupe de la ligne, souvent présente la coupe n'est pas nette, la ligne de cuivre est endommagée, à cet égard, nous devrions être dans la botte des différentes normes de la ligne avant la valeur du couteau pour faire les ajustements correspondants, la quantité de production de masse devrait être avant les produits de la machine d'essai. 3. Jouer les terminaux (fin de la pression) présente un mauvais : le processus, en général, le terminal a frappé le mauvais emplacement, la ligne de cuivre est endommagée. Généralement, la borne frappe au mauvais endroit, la borne n'est pas complètement enroulée autour du fil de cuivre, la borne trop enveloppée conduit à une peau cassée insérée et ainsi de suite. Ces problèmes sont généralement présentés dans l'opération de frappe artificielle de la borne, avec une machine automatique pour frapper la borne, il suffit alors d'ajuster la machine, ce qui présente les chances d'un petit harnais pour un certain groupe de sources de charge afin de fournir un équipement de service dans son ensemble, tel que les lignes de transport, les dispositifs de communication, les systèmes de contrôle, et ainsi de suite. Le contenu de la recherche fondamentale de la théorie du service vocal consiste à étudier la relation entre le volume du service vocal, la perte d'appels et la capacité du faisceau, par conséquent. Le faisceau est un concept fondamental important dans la théorie du service vocal. Dans les voitures modernes, les systèmes de contrôle électronique et le faisceau électrique sont étroitement liés. Quelqu'un a un jour joué une image telle que : le micro-ordinateur équivaut au cerveau humain, les capteurs équivalent aux organes sensoriels, la mise en œuvre des composants équivaut au mouvement du tube, alors le faisceau de câbles est le nerf et les vaisseaux sanguins. Le faisceau de câbles de la berline part des points de fonction vers le haut et comprend deux types de lignes : la ligne d'alimentation de l'élément exécutif de l'entraînement du transport (actionneur) et la ligne de signal d'instruction de transmission de l'entrée du capteur. La ligne d'alimentation est un fil épais qui transporte un courant important, et la ligne de signal est un fil fin (communication par fibre optique) qui ne transporte pas d'énergie. Dans le moteur, l'élément exécutif a une section de fil de 0,85, 1,25 mm2, tandis que le circuit d'alimentation a une section de fil de 2, 3, 5 mm2 ; et les circuits spéciaux (démarreurs, alternateurs, fil de mise à la terre du moteur, etc.) ont des spécifications différentes de 8, 10, 15, 20 mm2. La sélection des fils ne tient pas seulement compte de la fonction électrique, mais aussi de la fonction physique du véhicule en fonction des contraintes. Par exemple, la voiture de location ouvre/ferme sans cesse la porte et traverse la carrosserie entre les fils. Ces dernières années, l'utilisation de fils blindés électromagnétiques pour de minuscules circuits de signaux a également augmenté.
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