À quoi dois-je faire attention lorsque j'utilise un harnais pour vélo électrique ?

Le faisceau de câbles du vélo électrique est l'une des principales pièces du véhicule électrique. Il s'agit d'une pièce importante pour conduire le courant, la tension et l'alimentation électrique du véhicule électrique. Nous devons donc en faire bon usage. Voici quelques précautions à prendre.　　1) Les infiltrations d'eau ont un impact important sur le faisceau de câbles du vélo électrique. Si l'eau de pluie pénètre dans le faisceau, certains connecteurs du faisceau seront oxydés, ce qui provoquera un phénomène de conduction de la tension. Ne laissez donc pas votre voiture électrique sous la pluie pendant une longue période, la pluie est acide et une pluie prolongée entraînera une oxydation plus rapide du faisceau.　　2) N'utilisez jamais le vélo électrique immédiatement lorsqu'il vient d'être trempé par la pluie. Mettez-le à l'intérieur ou dans un endroit sec, et attendez que l'eau de pluie sur l'ensemble de la voiture se soit retirée avant d'utiliser l'ensemble de la voiture. Sinon, la voiture entière s'enflammera et les pièces brûleront.　　3) Pour les voitures électriques utilisées depuis plus de six mois ou un an, il est recommandé que le service après-vente vérifie si le faisceau de câbles présente des fuites ou des décollements. Si c'est le cas, veuillez remplacer immédiatement l'ensemble du faisceau de câbles, sinon cela pourrait avoir de graves conséquences.　　4) Pour votre sécurité et celle des autres, vérifiez régulièrement le faisceau de câbles.

Pourquoi le faisceau de câbles du vélo électrique n'est-il pas sous tension ?　　1 Lorsque le faisceau de câbles du vélo électrique n'est pas sous tension, les conducteurs et les isolateurs peuvent être humides. Cela peut être dû à une mauvaise utilisation ou à une mauvaise construction technique, entraînant de l'humidité dans la gaine du câble, ce qui conduit à un câblage anormal dans le faisceau. Chaque extrémité du faisceau de câbles d'un véhicule à énergie nouvelle est marquée de symboles, de chiffres et de lettres indiquant à qui les fils sont connectés. Les opérateurs peuvent voir que ces symboles peuvent être correctement connectés aux fils et dispositifs électriques appropriés, ce qui est particulièrement utile lors de la réparation ou du remplacement d'un faisceau de câbles. Les exigences de confort, d'économie et de sécurité ne cessant de s'améliorer, les types de produits électroniques installés dans les voitures sont de plus en plus nombreux, le faisceau électrique automobile est également de plus en plus complexe, et le taux de défaillance de ce faisceau a augmenté en conséquence. Dans certains environnements humides, en raison de la résonance causée par l'application du faisceau, l'ensemble du faisceau de câblage automobile se fissure, les molécules d'oxygène peuvent facilement pénétrer, ce qui entraînera l'humidité de l'ensemble du faisceau de câblage automobile. Dans ce cas, il convient d'améliorer et d'entretenir la gaine du câble du harnais à temps, ou d'envisager de retirer et de remplacer le harnais en cas de problème grave.　　2) Surtension : il s'agit de la surtension causée par la rupture thermique de la couche électrique, qui fait que le faisceau de câbles ne peut pas être branché dans le circuit général.　　3. blocage du faisceau de câbles de la bicyclette électrique, éventuellement fragilisation du conducteur et de l'isolateur : la fragilisation du conducteur et de l'isolateur se fissure, ce qui peut empêcher le faisceau d'être correctement branché, entraînant une utilisation à long terme du processus de dissipation de la chaleur du conducteur et de l'isolateur ou une surcharge du caloduc, puis la destruction de ce dernier. Pour des raisons de sécurité, le faisceau de câbles doit donc être remplacé à temps.　　4) Dommages : dans le processus d'application du faisceau de câbles de la bicyclette électrique, en raison d'une mauvaise utilisation du faisceau de câbles, des dommages peuvent survenir, entraînant une flexion excessive du faisceau de câbles ou d'autres maladies, ce qui fait que le faisceau de câbles du véhicule ne peut pas être alimenté en énergie.

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