Vous connaissez les faisceaux de câbles ?

1、La société 3M a-t-elle le monopole du marché des rubans pour faisceaux de câbles ? R : Non, 3M n'a pas de monopole sur le marché des rubans pour faisceaux de câbles, son prix est 3 à 4 fois supérieur à celui du fournisseur local. Les règles de sélection des rubans de harnais sont principalement basées sur la réduction du bruit et la résistance à l'usure, et sur le choix du prix le plus avantageux. 2. Quelle est la signification du fil dans le type de fil ? R : Le premier est le niveau de résistance à la température ; le deuxième est l'épaisseur de la peau isolante ; le troisième A ou B est simplement la structure du conducteur, c'est la structure du corps de guidage à l'intérieur de la symétrie et de l'asymétrie ; le quatrième se réfère au placage de surface, D indique le placage de cuivre. 3, la technologie de base des terminaux, qu'est-ce que c'est exactement ? R : La technologie de base du terminal consiste principalement à découper au laser une feuille de métal pour former un motif différent, et les fournisseurs nationaux ne peuvent que copier cette structure, mais la raison de cette conception n'est pas claire. 4, l'ensemble des terminaux automobiles est-il divisé en zones ? Par exemple, quelle partie de la région est la plus complexe et la plus chère ? R : Il n'y a pas de division. C'est la structure du terminal qui détermine le coût.5. Existe-t-il une méthode mécanisée pour enrouler le ruban ? R : Oui, il existe une machine automatique à emballer le ruban. Mais elle convient mieux aux faisceaux de fils simples et longs. Pour les harnais complexes et multi-variables, l'enroulement reste principalement manuel. 6. Existe-t-il une méthode qui permette d'économiser des heures de travail pour l'enroulement du ruban ? R : Oui, il existe un petit coupe-bande automatique, une machine à déchirer les bandes dentelées ou une machine à dénuder pneumatique. L'une des machines automatiques de mise sous bande ne peut pas être utilisée à grande échelle en raison des nœuds plus importants du faisceau de câbles ; seule la demande d'un grand nombre de faisceaux a la possibilité d'utiliser une machine automatique de mise sous bande ; la complexité ne peut pas être utilisée ; le coût de la machine automatique de mise sous bande devrait être de quelques dizaines de milliers de dollars ; en plus d'un petit équipement de coupe de bande, vous pouvez couper automatiquement la bande d'une certaine longueur, pour éviter les opérations manuelles, améliorer l'efficacité du processus ; 7, le processus de production des faisceaux de câbles, à quoi sert la plaque fixe ? R : La production de faisceaux de câbles est effectuée sur la plaque fixe, qui sera conforme aux dessins de chaque nœud sur le fil de connexion, les connecteurs et autres pièces détachées pour l'étiquetage, la production de connecteurs et de fils de connexion, etc. dans les connecteurs, puis le ruban des fils de connexion et d'autres enveloppes de ruban sur le tableau pour la quantité de petits harnais simples, le tableau est fixe ; si une grande quantité de grands harnais complexes utilise une plaque rotative, et chaque employé ne fait qu'un processus, c'est-à-dire, habituellement, la production de faisceaux de câbles est effectuée sur la plaque fixe. R : Pour différents OEM et différents faisceaux de câblage, nous pouvons rendre les faisceaux de câblage plus efficaces en utilisant une plaque rotative, et chaque employé ne peut effectuer qu'un seul processus, ce qui correspond au fonctionnement habituel d'une ligne d'assemblage. R : Sur différents OEM, différents modèles, en raison de différentes fonctions, différents agencements de véhicules, il n'y a presque rien de commun. 9, quelle est la couche de placage des bornes ? Dans quelles circonstances l'argent sera-t-il plaqué, dans quelles circonstances l'or sera-t-il plaqué ? R : Principalement le placage de cuivre, le placage d'or, le placage de nickel. La conductivité du plaqué or est meilleure, le réseau 4G et d'autres lignes de réseau, la ligne d'airbag comme ligne de vie, nécessitant des vitesses de transmission plus élevées, utilisent davantage les terminaux plaqués or. Dans le processus de tarification des terminaux, l'utilisation générale de la tarification des terminaux dans son ensemble, plutôt que conformément à l'épaisseur de placage de la tarification de 10, le processus de rétrécissement de la cuisson peut être introduit ? R : Dans le cas du chauffage, l'adhésif thermofusible déborde généralement dans le four chaud, jouant un rôle de protection imperméable à l'eau. De plus en plus d'entreprises utilisent la méthode de chauffage par infrarouge et par chenilles, ce qui permet d'obtenir une efficacité de production élevée et un chauffage uniforme. Le four est un processus de rétrécissement de la cuisson à l'envers. 11, la nouvelle voiture électrique, ou même le faisceau électrique de la voiture intelligente, par rapport à la voiture traditionnelle, quels sont les changements ? Comment le coût changera-t-il ? R : Le coût du faisceau électrique de Tesla est inférieur à celui des constructeurs automobiles traditionnels, à 100 mètres près. Tesla remplace principalement le faisceau électrique par des puces ou des circuits imprimés, et pourrait continuer à réduire l'utilisation du faisceau électrique à l'avenir. La tendance future est que l'efficacité de la transmission est de plus en plus élevée et que le coût est de plus en plus économique.12. Le faisceau de câbles de l'ensemble de la voiture peut-il être automatisé ? R : Trop de changements dans le faisceau, la fonction du changement, est la nécessité de changer le faisceau pour réaliser la fonction du faisceau est fondamentalement changer tous les jours, résultant dans la production automatisée ne peut pas être mis en œuvre, et l'automatisation de l'investissement est relativement élevé, la généralité du cas n'est pas élevé, pas économique. 13, quelle est la composition approximative du coût de la situation du faisceau ? R : En gros, la répartition des coûts est la suivante : environ 70 % des matériaux, environ 7 % de la main-d'œuvre, l'amortissement de l'équipement et les frais de gestion d'environ 8 %, 15 % du bénéfice. Les coûts des matériaux dans le fil spécial représentent une proportion plus importante.

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